□ 管斌趙東云
    隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，小汽車正加速進(jìn)入家庭，已經(jīng)進(jìn)入普及階段。城市交通人、車、路的矛盾逐漸顯現(xiàn)，交通擁堵問題日益突出，嚴(yán)重影響了人們正常的生產(chǎn)、生活秩序，成為制約我國城市可持續(xù)發(fā)展的重要問題之一。就如何切實(shí)有效地緩解交通擁堵，改善我國大城市交通環(huán)境，解決市民出行難的問題，十一屆全國人大代表、濟(jì)南市公交總公司恒通公司副經(jīng)理吳倩代表提出了自己的建議。
    吳倩代表認(rèn)為，我國大城市交通擁堵現(xiàn)象主要由三方面原因造成：一是城市布局不盡合理；二是小汽車增長(zhǎng)速度過快；三是公共交通系統(tǒng)薄弱，降低了公共交通的服務(wù)水平。要切實(shí)解決我國大城市交通擁堵狀況，吳倩代表認(rèn)為，控制需求、增加供給是解決城市交通擁堵的有效手段。
    在談到控制城市交通需求的增長(zhǎng)時(shí)，吳倩代表建議：一是要增加小汽車使用成本，嚴(yán)格控制小汽車過快增長(zhǎng)；二是要大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)；三是要合理引導(dǎo)交通需求，優(yōu)化流量的時(shí)空分布；四是要培養(yǎng)市民“合理用車、文明出行”的意識(shí)和習(xí)慣。
    針對(duì)提高交通供給能力的措施，吳倩代表談了兩點(diǎn)看法。一是加強(qiáng)道路設(shè)施建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。她認(rèn)為增加道路面積，提高路網(wǎng)密度，加快城市路網(wǎng)建設(shè)，都是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的有效措施。二是提升交通管理水平，提高交通設(shè)施的使用效率。她建議成立城市交通運(yùn)輸統(tǒng)籌管理部門，加大對(duì)城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理的力度，解決多部門治理城市交通中的協(xié)調(diào)難題；大力發(fā)展智能交通，建設(shè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。