（香港訊）日本核泄漏危機對經濟活動造成破壞，如今還牽連到環球貨物供應系統的一個重要環節——輪船貨運。 
　　據《紐約時報》報道，由于擔心福島縣第一核電站的核泄漏會威脅到船員的健康，或是污染價值千萬美元以上的船只和貨物，好些世界最大的船運公司已限制或禁止旗下船只前往東京灣的港口。 
　　目前，中國的多個港口已要求來自日本的船只，必須接受嚴格的輻射檢查。前天，美國加州長灘港的海岸部隊和聯邦海關人員，也在第一批自日本地震后抵達該港口的船只駛入船塢前，上船作輻射掃描。 
　　在東京以南的港口如大阪和神戶，目前依然照常上下貨物。不過，位于東京灣的東京和橫濱兩個海港，卻是日本最繁忙的港口，其貨運量占日本外國集裝箱貨運量的40%。因此，如果接下來有更多船運公司決定避開東京灣，那么，日本的貨物出入口活動將進一步受到延誤。 
　　上周初，廈門海港的官員對三井商船公司的一艘大集裝箱貨船進行輻射檢查，這加劇了船運界的擔憂。據說，這艘船是從日本東北岸距離受損核電站超過80英里（約128公里）的港口南下，現在卻還在隔離中。 
　　深圳的鹽田港前天也下令，在過去28天到過日本的所有船只，若鹽田港是它們的第一個停泊港，就必須接受核輻射檢查，才能夠裝卸貨物。 
　　德國船運公司赫伯羅特勞埃德（Hapag-Lloyd）是世界最大的船運公司之一。在海嘯破壞了福島核電站后，該公司就下令船只不許駛到東京和橫濱，這項禁航至今未解除。 
　　路透社報道，另一家德國船運公司克勞斯彼得奧芬（Claus-Peter Offen），也不再到東京和橫濱港口停泊。 
　　以香港為基地的東方海外船運公司（OOCL），前天下午宣布停止船只往來東京及橫濱。 
　　美國一家船舶公司的董事經理卡拉察斯說，貨船即使是因為受到核輻射而暫時被隔離，也可能必須報廢。這是因為，這些貨船接下來數年都會在它們停泊的地點受到海岸衛隊的額外檢查，這將大大拖延它們的船期。