□ 傅祥友 胡斌炫
    備受關注和期待的東風高端輕卡——凱普特N300，于3月9日揭開面紗。據悉，該車標準型售價11.98萬元。業內人士分析認為，國內高端輕卡的市場競爭格局或將因其徹底改寫。
    國內輕卡高端化趨勢越來越凸顯
    相關資料顯示，隨著國內經濟的快速發展，農村城鎮化步伐的加快，社會發展的巨大變革對公路物流運輸能力提出了更高的要求。
    其一，公路物流開始呈現專用化、高端化、多樣性運輸格局，特別是高油價時代的到來，公路物流運輸逐步向高效率、高科技、高環保、高安全、高性能方向發展。
    其二，用戶對輕卡的認識和需求也在發生著轉變，從單純的物流運輸的生產工具，逐漸轉變成給業主帶來舒適駕乘、降低運營費用的品質化生活創富幫手。
    而這是一份來自行業的調查資料：2010年，國內中高端輕卡市場銷售規模為10萬輛左右，年增速為10%。2011年，國內中高端輕卡市場規模預估為12萬輛。長三角、珠三角、環渤海等經濟發達區域是中高端輕卡需求的重點區域，規模結構比已經占到65%。
    簡言之，國內公路物流車輛將繼續保持強勁發展勢頭的同時，由于對物流運輸車輛提出了更高的要求，安全、高效、綠色的高端產品市場需求也將保持高速增長態勢，并逐步成為主流，且其在輕卡的結構比將穩步攀升。
    正是基于市場變化和用戶對輕卡品質化、高端化需求的敏銳把握，讓東風股份在汲取以前經驗的基礎上，再次將注意力投向高端輕卡市場，推出了其集大成之作——東風凱普特N300。
    應該說，東風凱普特的上市將徹底打破國內高端輕卡市場的“沉默”，也將終結一兩個合資品牌的獨霸局面。
    在國內，輕卡等級是以5萬元、8萬元、10萬元等三個價格區間為界，來劃分為低、中、高等三個檔次。
    近些年，國內高端輕卡年銷量大約6萬、7萬輛，而江鈴、慶鈴兩個品牌占據了80%以上的市場份額。其間，盡管有新的品牌殺入，但在技術上沒有明顯的突破，所以競爭的態勢并沒有大的變化。
    一位專門從事國內高端輕卡市場研究的專家認為，慶鈴、奧鈴等品牌輕卡采用20世紀90年代日本五十鈴的技術，多年來，除了改型改款等小打小鬧外，核心技術幾乎處于僵滯的局面。
    他說，國內高端輕卡市場亟須具有更高技術標準的新品來打破這個“僵滯”的瓶頸，推動中國輕卡行業技術的國際化發展。從目前的整車技術特性來看，自主研發的東風凱普特N300已經具備這種“破局”的實力。
    作為潛在用戶，受邀出席發布會的嘉賓——北京宅急送快遞股份有限公司副總裁熊大海，在接受記者采訪時坦誠：“今年宅急送預計車輛的采購量在400~500輛，鑒于東風凱普特N300的高技術含量的差異化優勢，特別是周全的售后服務，將是我們更新換代的重點�！�
    東風凱普特N300樹高端化新標桿
    國內高端輕卡品牌基本上是以合資品牌為主流，然而其技術也基本上停留在原有的基礎上，了無新意。
    東風凱普特N300的上市，令人耳目一新。通過集成創新，N300不僅成為國內首款真正意義上的高端自主品牌，而且其技術含量具備引領潮流的實力。
    作為行業新標桿，它改變了傳統輕卡設計和使用功能理念，把對人的關懷和使用功能的高效廣泛性放在重要位置。除了性能和功能的高標準外，外觀和駕駛空間等的設計都體現了與當前競品具有明顯差異化的新優勢。
    首先，外觀方面。輕卡外觀像轎車一樣日趨美觀化，尤其是高端輕卡。
    東風凱普特N300外觀獨具匠心，按照空氣動力學的原理進行設計，實現了行使中空氣阻力的最小化，保證整車操控性和燃油經濟性的完美協調。
    獨特的超大直立式前檔玻璃設計，加大了駕駛員仰視及左右視線范圍，無障礙的駕駛視野，成為安全行使的一大前提。
    配裝的防眩水晶大燈，美觀大氣的同時，更比同級車輛照射區擴大了20%。
    采用陰極電泳底漆和德國杜爾旋杯面漆噴涂工藝，讓油漆保持5年仍然光亮不褪色，全面凸顯高端的形象。
    其次，動力方面，東風凱普特N300的“心臟”是國際化高端技術的代表。
    搭載的發動機，是東風股份引進日產最新技術的ZD30發動機。此款發動機曾在2010年的第三屆中國國際卡車節油大賽中，榮獲惟一的“最節油發動機”大獎。
    它采用真正的高壓共軌系統，共軌油壓能達到1600Bar，同步裝配由ZF公司開發的5檔大尺寸變速箱，保證更高效的變速性能輸出，最高安全時速達120Km/h，0-50Km/h只需要9.7S，50km/h等速油耗僅6.9L/100km。在與當前主要競品的實地PK中，N300以其先進技術而技高一籌。
    出色的動力系統和高效的燃油經濟性，都讓東風凱普特N300將笑傲高端輕卡市場。
    再次，舒適性方面。真正意義上的高端輕卡應當具備轎車一樣的駕乘感受。
    舒適的駕乘體驗和豐富的人性化配置，是東風凱普特敢為高端輕卡的秘訣之一。東風凱普特N300擁有足夠3人輕松乘坐的超大駕駛室空間和便利的車門踏板位置，與轎車相同的換擋模式，換擋行程只有61mm，同比縮短15%；以人機工程學為原理設計油門踏板和剎車踏板的距離，只有55mm，操作感覺更舒適。此外，全車多達11個儲物盒、主副駕駛的水杯座、強勁制冷的空調，都為消費者帶來更人性化的高品質體驗。
    最后，安全方面。安全就是效益，消費者對汽車性能要求越來越高，尤其是關乎駕乘人員的性命。
    東風凱普特N300擁有寬大的駕駛室視野，可調角度的前大燈，提供充足的視野空間，裝ABS+EBD，前盤后鼓制動、感載閥，確保在不同的載重條件下保證駕駛的制動安全。
    高鋼性駕駛室、后懸掛增加穩定桿、夾層安全玻璃等強化設施，都時刻為駕乘人員保駕護航。
    另外，在未上市之前的中國國際卡車節油大賽中，東風凱普特N300已經嶄露頭角，獲得了這一級別車型的“節油冠軍”大獎，引起業內“地震”。針對它的上市，主要競品已經開始降價來應對它的挑戰。而在市場的考驗面前，東風凱普特N300，無疑做好了準備。