下個月，溫州第一艘載重達8.2萬噸的散貨船將點火開工。這是溫州造船史上開建的載重最大船舶。
    該船由莊吉集團旗下莊吉船業有限公司承建，預計明年4月完工。
    近日，記者來到位于樂清磐石的莊吉船業廠區先睹為快。用于該船體合龍的10萬噸級船塢和主要用于舾裝的10萬噸級碼頭已經在建，需耗費的超萬噸鋼材正陸續到位。
    莊吉船業生產副總張再安介紹，該巨輪長220多米、寬36米，采用分段組裝、殼涂舾一體化的新工藝技術，按照CSPC國際涂裝新標準制造，最后在船塢合龍。
    “建一艘巨輪比蓋一座大廈要難�！鼻f吉集團總裁吳邦東說，船舶業兼具技術、資金、勞動密集型特點，這艘巨輪造價就超2億元，需技術、普工、行政等2000多人參與，并依靠過硬的科研攻堅團隊——他們早已與上海船舶工業研究所等機構展開了密切合作。
    “外籍船東考察我們公司，看到我們先前完工的數萬噸級船舶以及團隊、資源優勢后，才下了這一大單�！眳前顤|自豪地說，該公司以“4+4”模式預訂，先簽了4艘8.2萬噸的合約，此后還可能再追加4艘。這幾天還有其他外商來洽談。
    該公司高級顧問張國華分析，去年以來，金融危機消退、全球經濟逐漸復蘇，國際貿易運輸量遞增以及物流業船舶報廢期提前帶來更新換代潮，給造船業帶來了新機遇。而近年來，溫州造船業通過整頓、重組，不斷加大投入并吸引人才，技術有所提升，且憑借海域、地理等資源顯示出了突出優勢，遂引客商頻頻拋來“繡球”。
    樂清船舶工業行業協會秘書長虞元來介紹，溫州造船業主要集中在樂清，去年樂清在建船舶75艘，上水33艘 ，產量約36萬載重噸，總產值30.2億元。莊吉船業能脫穎而出，奪得國際巨單，并將率先開建溫州史上最大載重噸位船舶，是一次產業的突破。
    虞元來同時表示，溫州造船業整體規模與舟山、臺州都存在差距，還需要政府部門在用地供給、融資、人才居住環境改善等方面給予政策支持，促進產業整合提升，加快形成國內造船及配套產業基地，形成更大的集聚效應。