3月27日，記者從市經信委獲悉，靖江市明確“十二五”船舶產業轉型升級目標與方向，各大主力船企正在跨越式發展船舶與海洋工程裝備產業，加快投資海工產品，在船舶建造上則向大型和超大型船舶上發展，加快靖江由“造船大市”向“造船強市”轉變。 
    靖江船舶產業盡管已經成為全國最大的民營造船基地，去年完工量700萬載重噸，產能近1000萬載重噸，但靖江在海工產品領域起步很晚。目前，南通中遠船務、江蘇韓通、南通吉寶等代表的南通地區，海洋工程基礎設施建設基本完成，大型海工產品陸續建成，占有江蘇的主要份額。相比之下，靖江受水深航道、技術儲備、建造經驗的限制，海工產業畢竟剛剛起步、份額小，競爭力尚未形成�！笆�二五”期間，靖江將以高起點、高投入、高技術對海洋工程產業進行培育，力爭成為全國較重要的船舶與海洋工程船舶制造基地、海上浮式生產儲油裝置制造基地和海洋石油平臺模塊制造基地，在江蘇省率先建成船舶與海洋工程公共技術服務平臺。 
    目前，新世紀造船股份有限公司正在進行海洋平臺技術改造、鋼結構制造擴能技術改造、生產流程技術改造等項目，總投資30億元，建成后產能將從400萬載重噸提高到800萬載重噸。新揚子造船計劃在新橋鎮投資特種海洋船舶修理與改裝項目、海洋工程項目等，計劃總投資50億元，產能達到500萬載重噸。東方重工計劃在沿江高等級公路南側建設海工裝備制造中心及自主研發中心。亞星錨鏈上市后，募集資金20.25億元，主要用于年產3萬噸大規格高強度R4海洋系泊鏈建設項目、年產3萬噸超高強度R5海洋系泊鏈技術改造項目、亞星錨鏈研發中心建設項目�！笆�二五”期間，靖江企業在海工產品方面的投資將超過100億元，力爭到2015年海洋工程產業占船舶行業比重達20%至30%，建成兩家國家級海工研發中心。 
    靖江船舶企業造的船將越來越大，這是船舶產業提升的一個重點方向。目前，靖江建造的船主要以散貨輪、油輪、集裝箱船為主，油輪、散貨輪以18萬噸以下為主，今后新世紀造船將大力發展20萬噸級散貨輪、30萬噸級的VLCC、超大型油輪，新揚子造船將大力發展1萬標箱以上的集裝箱船，東方重工將大力發展起重船、平臺供應船、救助打撈船等海洋工程船。靖江船企將通過產品結構調整，形成傳統船型向“大型化、批量化、系列化、品牌化”發展格局，提升國際競爭力。 
   發展游艇產業也是靖江船舶產業提升的方向。靖江兩年前就規劃了游艇產業園，規劃分為游艇生產制造區、游艇配套加工區、游艇材料配送中心區、游艇交易展示中心和游艇配套服務區，著力吸引中小型游艇生產企業，需要利用港口岸線的游艇配套企業入駐。目前，靖江市已經與臺灣發展研究院簽訂了“兩岸共同發展戰略智庫”框架合作協議，計劃在“十二五”期間，招引臺資企業建設游艇制造的生產與加工配套基地。