□ 昊海
    “將”、 “有望”、 “基本上”……當(dāng)你從一些官方語(yǔ)言聽(tīng)到這類(lèi)字眼時(shí)，你不得不佩服中國(guó)語(yǔ)言的豐富，豐富到讓你有時(shí)浮想聯(lián)翩，有時(shí)卻又摸不著頭腦。比如 “將”字是什么意思？字典告訴我們，作為時(shí)間副詞，意為 “將要”，也就是事情會(huì)發(fā)生在未來(lái)期間，但又不能明確是何時(shí)。
    3月23日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在例行記者會(huì)上說(shuō)： “‘非收費(fèi)公路體系’將占全國(guó)公路總里程的96%以上。”翻譯成百姓容易明白的話就是，我國(guó)公路將有96%不收費(fèi)，收費(fèi)公路僅占4%。
    太好了！物流司機(jī)以后就再也不用擔(dān)心一道道收費(fèi)關(guān)卡，就不用煞費(fèi)心機(jī)搞超載；不必搞大噸小標(biāo)的把戲；工商企業(yè)也不必?fù)?dān)心被一道道收費(fèi)站抬高物流成本……
    不過(guò)，靜下激動(dòng)的心，仔細(xì)一琢磨，可能你的心又會(huì)涼了大半截。 “非收費(fèi)公路體系 ‘將’占”，這 “將”是將到哪一年？是1年后？5年后？還是下輩子？誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)，官方?jīng)]給答案，自己猜去吧！
    讓我們這樣猜的事已經(jīng)不少了！在2009年國(guó)家物流規(guī)劃出臺(tái)后，物流行業(yè)翹首期盼物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃和具體細(xì)則出臺(tái)。2010年年初，有媒體采訪國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人，獲悉 “包括煤炭物流在內(nèi)的6大專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的制訂工作已近尾聲，并將于近期出臺(tái)”。2010年8月，又有媒體從相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人處獲悉， “煤炭物流等5大專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃有望明年年初出臺(tái)”。
    但再過(guò)兩天都到2011年4月了，相關(guān)方面依然沒(méi)有 “將”出煤炭物流等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。物流人該領(lǐng)會(huì) “近期”的含義。比起百萬(wàn)年后，一萬(wàn)年算是近期；比起一萬(wàn)年后，一百年后算是近期。
    也許相關(guān)方面也是為了給行業(yè)定心丸才出此言，但為何物流企業(yè)吃下后發(fā)現(xiàn)是鬧心丸？沒(méi)有明確時(shí)間表的 “將”、 “近期”、 “有望”，讓物流人更多是 “失望”。物流業(yè)發(fā)展時(shí)不待我。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用約占GDP的18%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出近10個(gè)百分點(diǎn)……
    在一些物流行業(yè)最亟待解決的問(wèn)題上，相關(guān)政府部門(mén)能不能更高效些？能不能負(fù)責(zé)地給個(gè)明確說(shuō)法？能不能制定出明確的時(shí)間表？