3月25日，以蘇州工業園區航港物流有限公司為運營方的蘇州虛擬空港模式，在臺灣中華航空公司（以下簡稱華航）及其代理、報關公司和航港物流的積極配合下，順利完成華航加入SZV陸空聯運出口模式后的首次合作。滿載著貨物的卡車航班于當天21:50順利加封駛離蘇州工業園區綜合保稅區。 
    此票試跑貨主為三星電子電腦，代理為康捷空，運送貨物共計3票33托9349公斤。始發港為蘇州（SZV），由南京（NKG）離境、在臺北（TPE）中轉，最終目的港芝加哥（ORD）。與以往SZV出口模式操作不同的是，此次與華航在操作中改變了以往由航空公司委托出境地地面代理承運卡車航班段的模式，改由SZV自行運營卡車航班。這樣的作業模式可以實現不同航空公司貨物在SZV集拼（CONSOL）入同一個卡車航班運輸，彰顯了模式集貨效應帶來的物流成本的進一步降低。除了成本優勢，在時效方面，經統計，采用SZV出口模式的企業提貨到等待登機的時間大致為14-30小時，較轉關模式縮短10小時左右。此外，在蘇州工業園區一次申報、一次查驗、一次放行的政策優勢，海關、國檢、場站等各個環節提供綠色通道的屬地化優勢，免去機場一級代理倉庫的手續和費用的模式固有優勢，上�；�工研究院磁化檢在SZV設點服務等等，都成為蘇州虛擬空港陸空聯運出口模式日益繁榮的活力。 
    目前，蘇州虛擬空港平臺已形成日本線（全日空航空SZV-SHA-HND），美國線（新加坡航空SZV-NKG-CHI\ATL\LAX），和中轉歐美（中華航空臺北中轉）的強勢產品，這些加入陸空聯運模式的航空公司全日空、新航、華航、國航等都在SZV模式上給予了蘇州至出境地卡車航班免費的優勢政策。此外，蘇州虛擬空港SZV出口模式近期還將吸引東南亞航線等航空公司加入，進一步完善平臺功能。