摘要：從上海出發經成都到盧森堡、布拉格再返回上海的貨運航線正式開通，這是成都第一條直飛東歐的貨運航線，也是經由布拉格飛往東歐的第一條國際航線。也就是說，從成都出發前往東歐的貨運將更為快捷。 
　　成都頻道訊：“上海-成都-盧森堡-布拉格-上海” 貨運航線由波音747飛機執行，每周執行兩個航班，從浦東機場的起飛時間分別為周一、周四。預計從成都到達盧森堡的時間只要11個小時15分鐘左右。 
　　據悉，揚子江快運航線開通后，成都的貨物可以在不到12個小時的時間內抵達盧森堡，成為成都與東歐各主要城市的空中貨運橋梁。 
　　除此之外，成都直飛阿姆斯特丹的航班數也由每周2班增加到了每周4班。 
　　值得一提的，臺灣長榮航空也在近日開通了臺北直飛成都的航班。航線將以A330-200客機飛行，每周四、日晚從桃園機場起飛，返程則于周一、五上午8時50分起飛，單程飛行時間約3小時30分，是“早去晚歸”型，可以為客人節約大半天的時間。 
　　長榮航空副董事長鄭光遠表示，“如果貨運需求大的話，我們還將開通貨運直航�！币驗獒槍Ω皇靠�、英特爾等企業落戶成都，長榮航空也是非�？粗爻啥嘉锪魇袌龅臐摿Φ摹� 
　　事實上，截止今年2月，成都已經開通了國際直飛航線13條，未來5年內至少開通15條國際直飛航線，國際航線總數達到30條左右。日本全日空航空公司今年6月也將開通從東京成田機場到成都的定期客運航班，作為成都第一條直飛東京的客運航線。 
　　而在這之前，韓國兩家航空公司韓亞航空與大韓航空早已開始深耕中國市場，并取得了相當的進展。大韓航空將進一步發力中國中西部地區作為今年的重要目標，宣布將加速進軍中西部等省會城市的步伐。 
　　不難看出，隨著中國西部的發展，成都已經成為了國際國內最知名的航空公司聚集度的城市。而隨著一大批物流企業相繼落戶成都，成都建設西部物流中心的要素和條件正加快聚集，貨運發展走在西部城市的前列。這座城市作為中國西部物流中心的雛形已逐步形成。 
　　觀察人士稱，隨著成都雙流機場新貨運站——中西部最大的航空貨運集散地的建成，成都真正成為中國西部區域貨運中心指日可待。