作為世界造船業“金三角”的中心，山東吸引了眾多國內外造船巨頭。近年來，中船重工、中集集團及韓國大宇、三星等紛紛落子山東沿海，山東的造船能力也實現了質的飛躍。
    2010年，全省造船完工量突破300萬載重噸，是2005年的16.2倍�！笆�一五”期間，山東造船業不僅實現了從千噸級到萬噸級的飛躍，同時海洋平臺、豪華游艇等新興產業得到長足發展。
    建成50萬噸級船塢 　　
    從世界范圍內看，在日本、韓國和中國構筑的世界造船業的 “金三角 ” 中，山東半島正處于這個“金三角”的中心。據山東省國防科工辦介紹，五年來，造船重點項目一個接一個，建成5萬噸級以上各類船塢20座，其中，50萬噸級船塢1座，30萬噸級船塢5座，形成船舶600萬載重噸。
    在韓國大宇、三星等國際造船巨頭建設山東基地的同時，省內原有的造船企業也加速了整合重組。青島造船廠和揚帆集團組建了青島造船廠有限公司，山東海岳進出口有限公司、日照造船廠等重組山東華海船業有限公司，產能明顯增強。
    目前，銷售收入超過10億元的骨干企業已經達到18家，而2005年僅有1家。其中，青島北海船舶重工有限公司、黃海造船有限公司等5家企業銷售收入超過20億元。造船業實現了批量接單建造，北船重工承接了17艘18萬載重噸的散貨船，京魯船業承接了16艘7.5萬載重噸的散貨輪。
    豪華游艇批量制造 
    2010年10月，中國首座深水半潛式鉆井平臺在煙臺中集來福士海洋工程有限公司舉行交船儀式，標志著中國已打破新加坡、韓國企業對高端海工產品的壟斷。
    中集集團并購控股煙臺來福士海洋工程有限公司，大大加速了我省在海洋油氣裝備領域的發展步伐，并一躍成為世界領先的海洋平臺制造基地。公司建設的2萬噸固定橋式起重機投入使用，令每個海洋平臺的建設周期縮短了20%。
    2010年，我省共交付海洋平臺7座，其中煙臺中集來福士建造5座。截至目前，全省手持海洋平臺訂單13座。據省國防科工辦介紹，憑借骨干海洋平臺制造商，目前我省在全國海洋平臺制造領域獨占鰲頭，代表著國內最高水平。
    此外，山東還擁有國內一流的豪華游艇研發、設計能力。山東制造的硬底豪華工作艇被指定為青島奧帆賽工作用艇，88米超大型鋼質豪華雙體游艇、77米超大型鋼質豪華單體游艇、58英尺鋁合金豪華帆艇等填補了國內空白。