近日，日本航運巨頭的川崎汽船株式會社（“K”LINE）宣布，將會在亞洲—南美的每周運輸航線(AESA-1)之外增加一個新的循環運輸服務。該航線將會與現代商船公司（HMM），日本郵船公司（NYK）和太平洋船務公司(PIL)聯合運營運行，以滿足不斷增長的南美洲運輸服務的需求。 　　日本的航運公司將這條航線命名為“AESA-2”。從3月底開始，該航線每周開設兩個航次的運輸服務，由四艘相同的遠洋班輪共同完成運輸任務。
　　新航線AESA-2”的輪港順序依次為：寧波，上海，深圳，新加坡，巴生港，里約熱內盧，桑托斯，維多利亞（巴西），納維根特斯，桑托斯，里約熱內盧，新加坡，香港，再回到寧波。
　　據英國運輸情報局的報告顯示，幾艘3000TEU的船舶將被投放到這條運輸周期為70天的循環航線。報告還指出，從3月中旬開始，現有的AESA-1航線將會把它的停泊港范圍擴大至釜山，實現從韓國至南美洲東海岸的快線服務。
　　重新優化的AESA-1航線上運行的船舶裝載量為4，250個TEU，改組后的輪港順序依次為：釜山，上海，寧波，香港，深圳蛇口，新加坡，桑托斯，布宜諾斯艾利斯，蒙得維的亞，納維根特斯，巴拉那瓜，桑托斯，里約熱內盧，新加坡，香港，再回到釜山。