油價(jià)上漲是“借口”？快遞業(yè)目前最大成本壓力在哪里？記者為你揭秘 
　　順豐速運(yùn)“提價(jià)未遂”（本報(bào)曾作報(bào)道）的背后，是目前快遞公司集體面對(duì)的尷尬：成本的上漲迫使快遞公司想要漲價(jià)，但卻沒(méi)有一家公司愿意第一個(gè)吃螃蟹。與此同時(shí)，越來(lái)越多的人對(duì)快遞有著這樣那樣的怨言。
　　那么，快遞公司目前最大的成本壓力來(lái)自哪里？快遞行業(yè)內(nèi)又存在著哪些“潛規(guī)則”？對(duì)此，昨日成都商報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)了成都隨時(shí)隨遞現(xiàn)代物流有限公司總經(jīng)理鄭啟彬。
　　成本篇
　　人力成本占快遞公司成本大頭
　　“每個(gè)快遞公司的成本都不同，但基本的構(gòu)成都差不多。”鄭啟彬說(shuō)，以隨時(shí)隨遞為例，公司的成本主要由三塊構(gòu)成：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的費(fèi)用、物流運(yùn)輸費(fèi)用以及人力成本。
　　油價(jià)上漲壓力不如想像大
　　“快遞行業(yè)是一個(gè)典型的勞動(dòng)力密集型行業(yè)，所以人力成本是最重的。”他說(shuō)，在他的公司中，人力成本要占到總成本的60%左右，而隨著近年來(lái)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞公司需要購(gòu)買(mǎi)大量的新設(shè)備，才能滿(mǎn)足公司發(fā)展的需要，這部分的花費(fèi)明顯增加，占到了總成本的20%~30%，剩下的物流成本則是最小的，只占公司成本的10%~20%。
　　由此不難看出，近期油價(jià)上漲對(duì)于快遞公司的成本壓力并不像想像中那么大，“這只是快遞公司為準(zhǔn)備漲價(jià)找的一個(gè)借口而已。”鄭啟彬說(shuō)，雖然快遞公司的成本壓力確實(shí)很大，但油價(jià)上漲這個(gè)借口是最容易被接受的。
　　“真正頭痛的還是人力成本。”他說(shuō)，由于快遞員的工作相當(dāng)辛苦，因此快遞行業(yè)的人員流動(dòng)性很強(qiáng)，加之受“用工荒”等因素的影響，很難招到足夠的快遞員。“沒(méi)辦法，只有漲工資才能吸引到更多人來(lái)從事這個(gè)行業(yè)。”鄭啟彬說(shuō)，去年隨時(shí)隨遞先后三次調(diào)整了工資，每次上調(diào)幅度都在15%上下，底薪從平均1100元上調(diào)到目前的平均1500元，提成的比例也進(jìn)行了調(diào)整，“今年等到漲價(jià)之后，肯定工資還要漲。”
　　目前利潤(rùn)率都很低
　　“沒(méi)有一家公司敢率先漲價(jià)。”鄭啟彬說(shuō)，在目前的情況下，多數(shù)快遞公司的利潤(rùn)率都很低，很難賺錢(qián)，然而迫切想要漲價(jià)的快遞公司卻沒(méi)有一家有動(dòng)靜，“唯一一家順豐，出來(lái)喊了幾句口號(hào)，又退回去了。”他說(shuō)，現(xiàn)在各家快遞公司之間都在相互觀(guān)望，如果沒(méi)有人呼應(yīng)誰(shuí)也不敢漲。
　　快遞公司的猶豫很大一部分源于行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。鄭啟彬說(shuō)，目前快遞公司絕大部分業(yè)務(wù)量都依賴(lài)電子商務(wù)，各家公司都在爭(zhēng)搶這些資源，“我們?nèi)ツ隄q價(jià)的時(shí)候，剛漲沒(méi)幾天，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就殺進(jìn)來(lái)了，想用低價(jià)把客戶(hù)搶過(guò)去。”不僅如此，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，資金實(shí)力雄厚的電子商務(wù)企業(yè)們紛紛“跨界”，組建自己的快遞企業(yè)，“這個(gè)時(shí)候，快遞企業(yè)更是不敢貿(mào)然提價(jià)。”
　　“不過(guò)，漲價(jià)肯定是不可避免的，只是看誰(shuí)先漲而已。”他說(shuō)，目前隨時(shí)隨遞也在和大客戶(hù)進(jìn)行談判，商議漲價(jià)的問(wèn)題，“估計(jì)不久后就會(huì)有結(jié)果。”
　　服務(wù)篇
　　先簽字后驗(yàn)貨 快遞公司怕“中招”
　　隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，快遞公司也大量誕生，同時(shí)也導(dǎo)致了快遞公司的服務(wù)水平良莠不齊，引發(fā)了不少的投訴。
　　快遞公司避風(fēng)險(xiǎn)
　　對(duì)于先簽字后驗(yàn)貨，大家的抱怨很多，很多人都譴責(zé)快遞公司其實(shí)是在通過(guò)這種方式來(lái)規(guī)避自己的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┠愫灹俗郑�那么開(kāi)箱后就算里面的東西損壞了，快遞公司也不會(huì)給你賠付了。有市民表示：假如你快遞一臺(tái)筆記本電腦，結(jié)果在運(yùn)輸途中被快遞員或快遞公司調(diào)包了，但收貨方簽收之后，就算你打來(lái)箱子發(fā)現(xiàn)里面只有兩塊磚頭，你也拿快遞公司沒(méi)法了。
　　對(duì)于這一現(xiàn)象，鄭啟彬表示他非常清楚。他說(shuō)，民營(yíng)快遞在接件時(shí)，經(jīng)常遇到無(wú)法開(kāi)箱驗(yàn)貨的情況，往往是用箱子一裝，貼上一張快遞單就行了，“假如，一位客戶(hù)在箱子里裝了兩片磚頭，卻告訴快遞員說(shuō)寄的是筆記本電腦，等快遞送到后，收貨人先開(kāi)箱驗(yàn)貨，發(fā)現(xiàn)里面裝的是磚頭，然后一口咬定是快遞公司調(diào)包，那誰(shuí)來(lái)賠償呢？”
　　正因如此，他說(shuō)，目前大多數(shù)快遞公司要求只要包裝完好，就會(huì)堅(jiān)持讓收貨人先簽字后驗(yàn)貨。
　　快遞業(yè)潛規(guī)則 確實(shí)不少
　　“這個(gè)行業(yè)還在發(fā)展中，尤其是一些小公司，缺乏嚴(yán)格的制度監(jiān)管，確實(shí)存在不少問(wèn)題。”鄭啟彬說(shuō)。
　　他舉例說(shuō)，現(xiàn)在有些快遞員，為了謀取更多的利益，確實(shí)存在把接來(lái)的訂單轉(zhuǎn)包給其他小公司的問(wèn)題。還有一些快遞公司和快遞員，在運(yùn)輸過(guò)程中把客戶(hù)的物品損壞了，但為了蒙混過(guò)關(guān)，他們就把東西拿出來(lái)重新?lián)Q一個(gè)完好的包裝送到客戶(hù)手里，只要客戶(hù)簽收了，無(wú)論出現(xiàn)什么問(wèn)題都“事不關(guān)己”了。不僅如此，少數(shù)快遞公司如果知道寄送的東西的價(jià)值比較高，他們甚至?xí)�直接把貨物扣下�?lái)歸自己所有，然后告訴客戶(hù)這個(gè)快遞寄掉了，愿意賠償，“如果貨品沒(méi)有保價(jià)，那么根據(jù)約定，賠償最多也就是運(yùn)費(fèi)的5倍，這點(diǎn)錢(qián)跟貨物本身的價(jià)值相比可以忽略不計(jì)。”
　　鄭啟彬說(shuō)，目前對(duì)快遞行業(yè)的監(jiān)管還不到位，有很多漏洞可鉆，這也是導(dǎo)致目前快遞行業(yè)混亂的主要原因。