日本新干線速度最快的列車“隼”號(hào)5日投入運(yùn)營，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)320公里。 
　　“隼”號(hào)屬于最新型E5型列車，在首都東京與北部城市青森之間每天往返兩班，在東京與北部城市仙臺(tái)之間每天往返一班。這種新型列車現(xiàn)階段最高時(shí)速300公里。 
　　作為14年來首次在新干線采用新型列車的運(yùn)營商，東日本鐵路公司打算2012年底將“隼”號(hào)列車的最快運(yùn)行時(shí)速提高至320公里。 
　　增設(shè)豪華車廂是“隼”號(hào)特色之一。除一節(jié)豪華車廂和一節(jié)高級(jí)車廂，“隼”號(hào)牽引8節(jié)普通車廂，合計(jì)731個(gè)座位。 
　　豪華車廂相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)頭等艙，僅設(shè)18個(gè)座位，配備羊毛地毯和真皮座椅，椅背可向后放倒45度；車廂內(nèi)專門配有服務(wù)員，提供飲料、食品、毯子、拖鞋、報(bào)紙雜志等。 
　　乘坐新型列車所費(fèi)不菲。東京與青森之間普通車廂票價(jià)大約1.69萬日元（約合205美元），高級(jí)車廂大約2.14萬日元（260美元），豪華車廂近2.64萬日元（321美元）。 
　　“隼”車鼻長15米，超過新干線現(xiàn)有列車的車鼻，以降低噪音。它同時(shí)采取其他降噪和減搖措施，提高乘坐舒適性。 
　　新型列車吸引大批乘客。共同社報(bào)道，東日本鐵路公司2月5日發(fā)售預(yù)售票，東京駛往青森的頭班車車票開售大約40秒后告罄，其中豪華車廂車票大約10秒后被搶購一空；從青森駛往東京首發(fā)車車票一個(gè)半小時(shí)售完。 
　　一些搶購到預(yù)售票的人在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)賣車票。《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，始發(fā)日當(dāng)天東京至青森的頭班車車票在雅虎網(wǎng)站拍賣中，一張車票經(jīng)過近兩百次競拍，售價(jià)47.8萬日元（5804美元），超出原價(jià)大約30倍。