全國(guó)人大代表、鐵道部副部長(zhǎng)陸東福5日在接受記者采訪時(shí)表示,未來(lái)五年,中國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)12萬(wàn)公里,以發(fā)展區(qū)際干線為主,側(cè)重在人口密集和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)適度發(fā)展高速鐵路。

　　近年來(lái),高速鐵路體現(xiàn)出中國(guó)的速度。去年年底,京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中,國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)” CRH380A -

新一代高速動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里。這是繼去年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后,中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。

  　陸東福表示,目前中國(guó)現(xiàn)有鐵路91000公里,高鐵只有8000公里,比重不大。未來(lái)還是要按照規(guī)劃發(fā)展鐵路網(wǎng)和快速鐵路網(wǎng),而快速鐵路網(wǎng)主要以發(fā)展區(qū)際干線為主,包括城際鐵路、高速鐵路。

　　“未來(lái),中國(guó)將在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的地區(qū)適度發(fā)展高鐵。”陸東福表示,高鐵代表著先進(jìn)的科技,比較舒適的運(yùn)行環(huán)境和條件,能夠滿足高層次旅客需求。

　　此次參加兩會(huì),陸東福關(guān)心的是民生和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題。他表示,鐵路健康可持續(xù)的快速發(fā)展與民生關(guān)系密切。“中西部地區(qū)的資源要想變成商品需要運(yùn)輸,鐵路是較廉價(jià)的運(yùn)輸方式。同時(shí),中西部勞動(dòng)力要出來(lái)務(wù)工,也需要鐵路運(yùn)輸。”

　　“十二五”期間,中國(guó)鐵路將進(jìn)一步加快區(qū)際干線的建設(shè),特別是是西部鐵路干線的建設(shè)。“這樣能夠促進(jìn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。”陸東福說(shuō)。

　　據(jù)陸東福介紹,未來(lái)五年,中國(guó)將建成一張綜合的鐵路網(wǎng)。這個(gè)網(wǎng)上層是快速鐵路,將達(dá)45000公里,其中包括少量高速鐵路和一部分城際鐵路;但主要還是包括貨運(yùn)和客運(yùn)在內(nèi)的,平均時(shí)速在200公里以下的的區(qū)際干線。“按照中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,這張鐵路網(wǎng)將達(dá)到12萬(wàn)公里左右,未來(lái)五年我們將按照規(guī)劃逐步推進(jìn),以滿足不同層次的旅客和貨運(yùn)的需求。”陸東福表示。