本報訊記者日前從煙臺市交通運輸局獲悉，在2009年中韓鐵路輪渡項目納入國家鐵路建設(shè)中長期規(guī)劃的基礎(chǔ)上，2011年1月，在國務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》中指出，積極推進煙臺中韓跨國海上火車輪渡項目前期研究論證工作。這明確了中韓鐵路輪渡中方登陸點設(shè)在煙臺，煙臺將抓緊做好項目的前期工作。
    根據(jù)2006年8月鐵道第三勘察設(shè)計院和交通部規(guī)劃研究院聯(lián)合完成的《中韓鐵路輪渡港址選擇規(guī)劃研究》，采用煙臺四突堤建議方案，中方項目總投資約17.17億元。主要工程包括輪渡站1個，輪渡碼頭200米，檢修碼頭220米，道路及場地2.8萬平方米，渡輪3艘。
    中韓鐵路輪渡是一條交通通道，更是一條經(jīng)濟大通道。“爭取中韓鐵路輪渡項目，煙臺做了大量的工作。原來有多個城市要爭取當(dāng)中方登陸點，競爭相當(dāng)激烈，之所以選擇煙臺，就是因為煙臺優(yōu)勢比較突出，交通配套設(shè)施比較完善，同時有煙大鐵路（煙臺至大連）輪渡成熟的基建設(shè)施和運營經(jīng)驗。經(jīng)過多次深入溝通和推介，最終花落煙臺。”煙臺市交通運輸局局長權(quán)良寶向記者介紹。
    2006年11月6日，煙臺至大連鐵路輪渡項目成功試運營。煙大鐵路輪渡工程是中國第一條、世界第35條運距超百公里的鐵路輪渡。在技術(shù)上，渡船是我國第一次采用綜合全電力推進系統(tǒng)、世界上第一次采用第三代電力推進系統(tǒng)的火車滾裝渡船。
    目前煙臺端既有設(shè)施能滿足6艘渡輪需要，同時，在設(shè)計初期已預(yù)留中韓鐵路輪渡項目建設(shè)條件。中韓鐵路輪渡項目利用煙大鐵路輪渡工程現(xiàn)有設(shè)施，據(jù)統(tǒng)計能節(jié)省投資5億多元。在科學(xué)管理上，既可以借鑒煙大輪渡項目成熟的技術(shù)和豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗，又為中韓鐵路輪渡項目建設(shè)管理提供了大量的后備人才。
    權(quán)良寶介紹：“中韓鐵路輪渡項目的實施，將是煙臺交通發(fā)展史上的一個重大的里程碑，進一步提升煙臺在山東半島、東北亞的戰(zhàn)略地位，促進以半島藍色經(jīng)濟區(qū)為依托的中日韓區(qū)域合作發(fā)展，進一步強化煙臺作為東北亞樞紐城市的地位。”（耿晶）