面對撲面而來的“海洋經濟”，很多人已經聞到了帶著濃濃海味的機會。 
　　“海洋經濟不像其他的，很多問題的解決都需要長時間的積累，很難一蹴而就�！蹦硺I內人士說，在這種情況下，涉海人才的培養和輸送，就愈顯重要。 
　　這種說法也得到了杭州國海海洋工程勘測設計研究院(國家海洋局杭州海洋工程勘測設計研究中心)張亦飛副院長的認同，他說：“涉海方面的工作，比如勘探，都需要建立在大量的歷史資料上，很多判斷，要結合歷史和現狀才能得出，這樣，人才和資料等方面的積累就很重要，我們院的工作，也是建立在國家海洋局第二海洋研究所近40年海洋科研工作的基礎上的�！� 
《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中明確提出，要加強海洋類院校、涉海人才隊伍、海洋科技創新平臺和海洋文化建設，增強科教文化對海洋經濟發展的支撐引領作用。 
　　涉海人才的培養和輸送，很自然地成為重中之重。 
　　舟山企業對浙大畢業生的需求很大 
　　“看上去，我們浙江大學海洋科學與工程學系是直接和海洋經濟對口的院系，但是實際上，浙江大學很多學科的人才，比如傳播控制方面、設計和制造方面等等，都為舟山、寧波等地企業所需。涉海人才隊伍，這是一個比較綜合的概念，舟山企業對浙大畢業生的需求很大。”浙江大學海洋科學與工程學系副主任、教授葉瑛日前在接受記者采訪時說。 
　　據了解，浙江大學海洋科學與工程學系在2009年5月份成立，在科研和人才培養方面與舟山的涉海企業有深度合作。葉教授介紹，他們會安排本科生和研究生深入到企業一線實習，帶隊教師則會帶著科研課題下去，把“企業需求”和“研究成果轉化為生產力”進行對接；另一方面，每年系里都會搭建平臺，邀請涉海大型企業老總來浙大做報告和展示，拉近學生和企業的距離；同時，他們也在2010年派代表團到北歐三國芬蘭、瑞典和挪威進行學術訪問，并計劃邀請船舶制造業方面實力很強的挪威專家到舟山來；專門面向舟山企業的管理人員和政府工作人員的工程碩士班也將在今年暑期開課…… 
　　“從明年開始，我們系培養的涉海專業畢業生就可以直接輸送到舟山一線了�！比~教授說。 
　　一線熟練技術工人奇缺人才培育或成創業機會 
　　另一方面，盡管看似海洋臨港制造業等相關海洋產業前途似錦，但在實際操作中，仍有不少行業內的企業家擔心會有這樣那樣的瓶頸。其中，一線熟練技術工人的缺乏，成為多位企業家在采訪中提到的瓶頸。 
　　杭州東風船舶制造有限公司總經理楊永名表示，現在很多船舶制造公司奇缺一線熟練技術工人，比如焊工、打磨工等，這些崗位都有一定的技術含量，而這些活大多比較耗費體力，又需要時間來掌握。 
　　某位不愿透露姓名的制造業老總也擔心，熟練的一線技術工人現在比較難找，海洋人才方面，如果沒有相關的措施和政策相配套，可能會成為制造業的瓶頸。他說，國家如此重視海洋經濟的發展，而目前多方面的涉海人才都存在空缺，海洋經濟方面的人才將在不遠的未來很吃香。 
　　同樣，“瓶頸”即意味著“機會”�！兑巹潯分幸烟岢�，要健全海洋科教文化創新體系，如果在加快涉海人才隊伍建設方面把政策都落到實處，積極培育出高技能實用人才隊伍，那么“培育一線工人”也許會成為一個創業機會。（本文來源：每日商報）