記者從長江航務(wù)管理局6日召開的港航工作會議獲悉，“十二五”期間，我國將加快長江航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升長江航運公共服務(wù)能力，長江干線貨運船舶平均噸位將由850噸提高到1600噸。 
　　長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，今年1月21日《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的出臺，標(biāo)志著長江內(nèi)河水運發(fā)展已正式上升為國家戰(zhàn)略。“十二五”期間，將切實加快長江干線全河段整治建設(shè)，支持支流航道建設(shè)，使干支航道基本成網(wǎng)。 
　　大力推進深水航道建設(shè)。按照“整體考慮、自下而上、分段推進”的思路，開展福姜沙、通州沙、白茆沙水道整治，力爭開通南京以下12.5米深水航道。實施武漢至南京河段主要礙航水道航道治理，武漢至安慶段航道水深由4.0米提高到4.5米，安慶至蕪湖段水深由5.0米提高到6.0米，蕪湖至南京段水深達到9.0米，并開展10.5米水深由南京向上延伸以及6米水深由安慶延伸至武漢的可行性研究。 
　　積極改善中游航道條件。重點實施荊江河段航道治理工程，整治沙市、窯監(jiān)、藕池口等主要礙航水道，荊江河段航道等級由Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)提高到Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，航道最低維護水深由3.0米提高到3.5米；城陵磯至武漢河段重點實施界牌水道二期、赤壁至潘家灣等河段航道整治工程，提高通航標(biāo)準(zhǔn)，航道水深由3.2米提高到3.7米。開展4.5米水深由武漢延伸至宜昌的可行性研究。 
　　著力提高上游航道等級。實施水富至宜賓段Ⅲ級航道建設(shè)工程，將Ⅲ級航道延伸至水富，并開展建設(shè)重慶至宜賓Ⅱ級航道的可行性研究；結(jié)合三峽后續(xù)規(guī)劃，適時推進三峽水庫庫尾航道治理；實施三峽至葛洲壩兩壩間航道整治及配套設(shè)施建設(shè)。 
　　通過建設(shè)，“十二五”期間5萬噸級海船可通達南京，5000噸級海船通達武漢，3000噸級船舶通達城陵磯，萬噸級船隊通達重慶，1000噸級船舶通達水富。