□ 梟冬
    4月1日是西方的愚人節(jié)，也是北京開始實(shí)施新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的日子。
    據(jù)了解，為了緩解北京城區(qū)日益嚴(yán)重的交通擁堵狀況，北京此后將會(huì)針對(duì)不同區(qū)域?qū)嵭胁顒e化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    其中中心城區(qū)停車費(fèi)用將會(huì)大幅提高，像三環(huán)內(nèi)這樣的 “重點(diǎn)地段”，今后非居民區(qū)占道停車費(fèi)將漲至最少10元/小時(shí)，最高甚至達(dá)到15元/小時(shí)。
    對(duì)此，筆者隨機(jī)了解情況后發(fā)現(xiàn)，不少上班族在停車費(fèi)用上漲的第一天，就感到部分路段上的車流有所減少。
    一些車主也向筆者坦言道： “油價(jià)總是直線上揚(yáng)也就罷了，現(xiàn)在連停車費(fèi)都漲了，以后萬一再收個(gè)擁堵費(fèi)啥的，繼續(xù)開車上班真就太不劃算了！”所以，當(dāng)只能于方便和省錢中二選其一時(shí)，很多人只好被迫選擇 “經(jīng)濟(jì)利益至上”了。
    當(dāng)然，治理交通擁堵勢在必行，筆者也不想評(píng)論停車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)上漲是對(duì)或錯(cuò)。只是，對(duì)于普通車主的苦悶，我們是可以理解的，因?yàn)槭艿?nbsp;“牽連”的人，確實(shí)不在少數(shù)；另一方面，容易被人忽視的是，停車費(fèi)的上漲還讓城市物流配送成本發(fā)生了些許變化。
    此前有篇文章就曾指出： “開車派件除了耗油外，大都市高昂的停車費(fèi)也讓快遞業(yè)無利可圖。”
    這就不難看出，從事城市物流配送的物流企業(yè)是多么 “忌諱”費(fèi)用上漲這一話題。像為電子商務(wù)行業(yè)提供快遞服務(wù)的車輛，平日里可能并不需要太多的 “占道”時(shí)間，但積少成多的成本開支依舊會(huì)是一個(gè)不菲的數(shù)字，特別是在 “薄利多銷”的物流行業(yè)，更是如此。而更需注意的是，全國各大城市擁堵狀況越發(fā)嚴(yán)重，停車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)上漲似乎不會(huì)止于北京這座城市。
    故而，筆者此時(shí)想說，當(dāng)城市擁堵不得不治，城市停車費(fèi)用注定上漲之際，車主的利益，物流公司的效益，也該受到有關(guān)部門的重視。
    如有好的辦法能夠強(qiáng)過這種 “收費(fèi)管理”最好；如若沒有，車主們就要習(xí)慣乘坐其他交通工具出行，物流公司們則必須認(rèn)真考慮控制車輛運(yùn)營成本的其他辦法，否則未來吃虧受罪的只能是自己。