受亞洲地區節假日影響，本周集裝箱船租船市場成交減少，大型船的租金承受較大壓力。
經紀人稱有為數不少的由船公司所有的船舶已重歸租船市場尋求轉租機會，尤以巴拿馬型集裝箱船和所謂的“baby”巴拿馬型集裝箱船為主。最近的一宗轉租交易是，赫伯羅特租下漢堡南美的一艘4294 TEU船“Cap Gilbert”號，租期較短，只有3-4個月，租金為25900美元/日。
僅僅兩個星期前，此類船的租金尚在28000美元/日上下。此外，3500 TEU左右的船的需求也在減弱。
Costamare去年從以星手中買下的“Konstantina”號（3351 TEU）已被租給了高麗海運，完成一趟42天的往返航次，租家擁有續租1個航次的選擇權。雖然交易雙方并未透露租金數額，但經紀人猜測為18500美元/日。
幾個星期以前，高麗海運曾租下“Caribbean Sea”號（3681 TEU），租金為19100美元/日。這兩艘船將取代高麗海運目前正在使用的兩艘2900 teu船。據稱，該船公司還在尋找一艘可在5月底交付的“baby”巴拿馬型集裝箱船。
由漢堡經紀人協會發布的新ConTex指數保持平走，本周二報716點。倫敦經紀行Braemar本周發布的BOXi指數則小幅上漲了0.09點，報102.53點。
船公司對3000 TEU以下船的需求仍相對較高。據經紀人介紹，目前，一艘2500 TEU船在租船市場上仍可取得14500 - 15000美元/日的租金。
2800 TEU船的租金則在很大程度上取決于船舶的特性，比如耗油。經紀人稱，一艘現代型低耗油的船能獲得比老舊船高幾千美元的日租金。
在1700 TEU船方面，達飛以12250美元/日的價格延展了“RHL Aurora”號（1745 TEU）的租期5個月。今年第一季度，漢堡經紀人協會發布的新ConTex錄得的此船型的漲幅達40.4%。同期，其余船型的漲幅都在26%左右。
漢堡經紀人協會在其最新一期的市場評述中稱，3月是第一季度成交最活躍的一個月份，近期的成交大多集中于1700 TEU- 2500 TEU船型。
另外，根據總部在英國的班輪貿易協會——World Liner Data（前身為Container Trades Statistics）最新發布的統計數據，受中國農歷新年假期影響，2月份亞洲至歐洲航線的貨運量從1月份的1311100TEU下降到了830600TEU。
雖然情況看上去比較糟糕，但1月份的貨運量遠高于2010年第四季度的月均1130000TEU，所以貨運量是從高位下降。
上海航運交易所發布的指數顯示，從去年8月至今年2月，上海至歐洲的現貨運價下降了34%，由近1855美元/TEU下降到了1220美元/TEU左右。（劉圣琦）