近期，波羅的海干散貨指數(BDI)疲弱不振，航運股承壓，股價較1月初下跌明顯。
中國遠洋、中遠太平洋、中海發展、中外運等大型航運公司普遍認為，今年市場形勢較去年嚴峻，雖然仍有信心取得較好業績，但面臨諸多挑戰。中遠太平洋董事總經理徐敏杰于業績發布會上承認，中東和北非局面令集團在埃及業務受到較大沖擊，一些碼頭曾被迫停產。中國遠洋副總經理許遵武表示，今年首季巴西暴雨、澳洲洪災等異常氣候，以及我國政府加強宏觀調控、大宗商品價格的不斷攀升等因素，導致干散貨市場臨時性波動。中外運董事兼總經理田忠山亦稱，由于局部政治動蕩和大量新船交付使用等原因，本公司全年壓力較大。中海發展董事長李紹德預計，日本地震短期內將令原材料需求減少，對航運市場影響在所難免。
一些航運研究機構對今年的航運市場持悲觀看法：上海國際航運研究中心發布的一份報告指出，全球經濟發展形勢仍不明朗，加上經營成本大幅上漲，預計2011年中國航運業前景堪憂。船舶運輸業總體發展形勢或將持續惡化：由于大量運力投放和新造船投資不斷增加，未來船舶運力過剩情況將進一步加劇。
而多數券商看法則相對樂觀，他們認為，運價反彈乏力和油價持續上升等對航運股形成長期壓力，但短期內卻不乏機會。日本地震僅在短期內對全球航運業有影響。而震后重建將帶來大量原材料需求。