地中海航運和馬士基航班的調整加強了安特衛普港目前與遠東的航運聯系。馬士基從現在開始使用13000標準箱的集裝箱掛靠安特衛普港，地中海航運把安特衛普港列為從中國和新加坡來的貨物的第一卸貨港。 　　馬士基已經決定從6月開始調整其到遠東的AE2航線。由此安特衛普可以期待從6月份開始接待13092標準箱的集裝箱船。這些集裝箱船將于未來幾個月內交付使用。6月22日第一艘掛靠位于Deurgangck港池的PSA Antwerp International Terminal的船舶將是馬士基Enfield號，這也將是她的“處女航”。
　　陸續將有姐妹船馬士基Evora，馬士基Elba，馬士基Essex。這條航線的另外6艘集裝箱船的裝載能力為8397至9600標準箱。這些船舶在安特衛普裝貨后將前往新加坡，釜山，博多港，天津新港，大連和青島。
　　安特衛普將為從中國到歐洲的貨物扮演更重要的角色。地中海航運已經改變了連接中國，新加坡和北歐的“絲綢航線”的掛靠順序，安特衛普將成為歐洲的第一掛靠港。去年完工的西斯海爾德河的疏浚保證了14000標準箱的集裝箱船能順利到達安特衛普港。由于調整了與遠東航線的航班時間表，這樣地中海航運從有些港口到安特衛普的運行時間將縮短7天。
　　作者：華東記者 宋苗