2011年4月12日，中遠航運公布第一季度業績快報。公告顯示，第一季度實現營業收入11.19億元，同比增長20.42%。凈利潤8315萬元，同比增長57.45%。申銀萬國分析，中遠航運一季度業務符合預期，其中重吊、半潛船運量同比大幅增長超過200%，而這兩種船型運量占比達到11%，符合未來業務“周期弱化”的判斷。
中遠航運公司于近期宣布，于4月1日開始開征燃油附加費和防海盜附加費。長江證券分析，公司因燃油價格上升和防海盜支出增加，分別影響業績0.11元和0.04元，而開征附加費可以彌補2011年業績0.07元，附加費征收對于高油價和防海盜費2項額外支出的覆蓋率為47%，也這是特種船行業首次有公司引入類似集運業的燃油附加費概念，一方面可覆蓋部分上漲的燃油成本，直接增厚部分業績，更重要的意義在于，體現了行業周期向上時期船東議價權增強。
由于中遠航運從事運輸業務同經濟全球化以及中國未來產業發展的方向完全契合，全球基建、能源的建設和開發將隨著經濟的復蘇和增長持續旺盛，業內分析師認為3-5年是特種船一個大繁榮周期的出現。
同時中遠航運公告，經國資委批復，同意將控股股東廣州遠洋持有的公司50.13%的股份無償劃轉給實際控制人中遠集團。劃轉后，中遠集團持有公司6.57億股，占總股本的50.13%。
中遠集團稱，未來不排除繼續增持中遠航運股權的可能性，此舉將對中遠航運的管理與控制更加直接，簡化持股結構和管理線條，節省管理成本。中遠航運也可更加便利地利用集團強大的國際化網絡開展業務，集團修造船、船員管理等航運配套服務與下屬航運主業業務將能夠更加緊密的結合。