昨天下午，廈(門)成(都)高速A7標(biāo)段東孚隧道下穿鐵路部分頂進(jìn)工程正式動(dòng)工。據(jù)中鐵二十四局廈成公路福建段常務(wù)副總指揮李長遠(yuǎn)介紹，設(shè)超大斷面的雙向8車道東孚隧道全長340米，左右側(cè)分離框架，依次下穿廈深鐵路雙線橋新建鷹廈鐵路右線，既有鷹 -

廈鐵路，廈深鐵路鋪軌基地和新建鷹廈鐵路左線。

　　為了防止鐵路軌道下沉，下穿既有鐵路部分采用中繼間法頂進(jìn)施工技術(shù)，為國內(nèi)少見的大跨度隧道頂進(jìn)施工，也創(chuàng)造了“下穿鐵路設(shè)施距離最長”的紀(jì)錄，建成后將成為全省規(guī)模最大的鐵路下穿隧道。頂進(jìn)工程分為左右兩線，昨日開始頂進(jìn)的為寬幅20米的左線，預(yù)計(jì)4月30日完工;寬幅30米的右線將于5月5日開頂，5月31日完成頂進(jìn)。隧道工期以確保廈深鐵路開通為主要節(jié)點(diǎn)，全部工程計(jì)劃2012年春節(jié)前完成。

　　廈成高速公路起于廈門，經(jīng)福建漳州、龍巖，江西瑞金，湖南郴州，廣西桂林，貴州榕江、都勻、貴陽和畢節(jié)等地，止于四川成都，全長2295公里。廈門段將在2012年底主體完工驗(yàn)收后，在2013年通車。