原計劃2009年底開工的石大公路路面大修工程，因設(shè)計圖紙幾經(jīng)變更，最終確定從本月底起全線動工建設(shè)。按計劃，該工程將于2013年完工通車，屆時石大公路將建成大部分路段時速為80公里的雙向六車道，成為連接大嶺山、寮步、茶山三個鎮(zhèn)的一級公路，并接通東莞新火車站。 
　　昨日（13日），在寮步舉行的石大公路路面大修工程督導(dǎo)會透露了上述消息。出席督導(dǎo)會的市人大常委會副主任吳鎮(zhèn)成、副市長鄧志廣強調(diào)，石大公路路面大修工程屬于市屬重點項目，有關(guān)部門和鎮(zhèn)要樹立大局意識，全力推進，力爭如期高質(zhì)量地完成工程施工目標(biāo)。 
　　　　大修基本沿現(xiàn)有公路走向 
　　據(jù)2009年的測算，石大公路的交通量達到了平均50946輛/天，屬于飽和狀態(tài)。而這一數(shù)據(jù)在2015、2022、2028年將分別達到58743輛/天、71412輛/天、83675輛/天，達到超飽和的狀態(tài)，車輛將會“舉步艱難”。 
　　經(jīng)省發(fā)改委、省市交通部門批復(fù)，作為我市主干道之一的石大公路，決定進行路面大修工程，進一步提升通行能力。根據(jù)規(guī)劃，大修工程基本沿現(xiàn)有公路走向，經(jīng)茶山、寮步、大嶺山等3個鎮(zhèn)，其中茶山段約7.5公里采用新線方案，即茶山環(huán)城路走廊代替石大路舊線，路線全長27.08公里。 
　　規(guī)劃中的新石大公路，經(jīng)過莞龍路、莞樟路、107國道等3條國省道，連接松山湖、東部生態(tài)園2個園區(qū)，同時接通東莞新火車站。石大路的暢通，對我市中部經(jīng)濟發(fā)展、交通分流、各鎮(zhèn)城市化和地方城市建設(shè)具有重要的意義。 
　　　大修后不設(shè)收費站 
　　石大公路事關(guān)茶山、寮步和大嶺山3鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，市委、市政府高度重視，將路面大修工程列入市屬重點工程，于2009年成立督導(dǎo)組。該工程項目管理方市路橋總公司自2009年6月接到代建任務(wù)后，專門成立了項目管理處，全力推進項目的前期設(shè)計及有關(guān)報批工作，計劃于當(dāng)年年底動工建設(shè)。 
　　由于項目設(shè)計的變更，工程一再延遲，特別是去年沿線各鎮(zhèn)從完善道路、市政工程考慮，提出了增加部分項目，增加的總投資估算約1.73億元，超出了原批復(fù)的投資規(guī)模。去年9月，市委、市政府批復(fù)同意新增工程。 
　　按照設(shè)計，石大公路采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)加鋪瀝青混凝土罩面，全線大部分路段設(shè)計速度80公里/小時，為雙向六車道，部分路段因干擾較多，設(shè)計速度為60公里/小時，輔道采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速40公里/小時，路基寬度31.5米至60.5米不等。大修后的石大公路不設(shè)收費站。 
　　　　年內(nèi)完成沿線所有遷改工作 
　　按照計劃，今年4月底全線動工建設(shè)，工期約為28個月，2013年完工通車。今年的建設(shè)計劃是完成投資3.11億元，累計完成投資4.2億元，完成總投資的26%。 
　　在昨日舉行的督導(dǎo)會上，市路橋總公司相關(guān)負責(zé)人還提出了項目存在的一些問題，希望得到市有關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)村配合，共同解決。對此，負責(zé)石大公路督導(dǎo)工作的市委第十四督導(dǎo)組也對該項目建設(shè)提出了要求。吳鎮(zhèn)成、鄧志廣在會上呼吁各方應(yīng)從大局出發(fā)，協(xié)調(diào)配合，全力推進項目順利開展。 
　　吳鎮(zhèn)成強調(diào)，工程開展需依法依規(guī)進行，文明施工，積極打造陽光工程、廉潔工程。鄧志廣表示，為順利推進項目建設(shè)，有關(guān)部門和鎮(zhèn)需確立領(lǐng)導(dǎo)掛帥、專人落實的工作機制，今年內(nèi)完成沿線所有遷改工作。黃伯源來源東莞日報)