世界上同種船型承載能力最大的半潛駁船近日在乳山開工建造，該船需用鋼材5000噸，建成后船長80米、寬42米，承載能力10000噸，主要用于港口建設中安放沉箱。目前，威海海事局等4部門已聯合為該船開具了“出生證明”。12日記者走進建造該船的乳山市造船有限責任公司，了解了半潛駁船“世界之最”選擇在乳山建造背后的故事。 
“世界之最”鐘情“乳山造”
“從開始招投標時，這艘世界最大半潛駁船的建造工作就注定非我們莫屬。”采訪中，乳山市造船有限責任公司副總經理高獎自信地說。
年初，由中國交通建設集團第一航局主持的世界最大半潛駁船招標工作中，共有3家造船企業投標，與乳山市造船有限責任公司競爭的青島造船廠和煙臺萊佛士船業有限公司也都是業界的“領頭羊”。
面對強手，高獎的自信從何而來？一面錦旗和兩張榮譽證書給出了答案———這些榮譽，都是中國交通建設集團第三航局為乳山市造船有限責任公司頒發的，以表彰該公司曾為該局建造的六條工程船“質量好、建造速度快”�！鞍霛擇g船屬于工程船，對于這類船，我們有豐富的建造經驗�！备擢務f。
乳山市造船有限責任公司的實力也得到了該項目委托方———中國交通建設集團第一航局第二工程有限公司的認可�！拔覀兛疾爝^多家造船廠，不論從硬件、軟件，還是從技術水平和施工能力上，乳山市造船有限責任公司都給了我們足夠的信心。”該公司裝備部主任工程師馬宗田說，該半潛駁船建造項目的工期只有6個多月，比較緊張，這也是他們選擇經驗豐富的乳山市造船有限責任公司的原因之一。
從該項目招標到雙方簽訂合同只用了20天。12日記者在該公司車間里看到，船舶建造工作正在有條不紊地進行，預計7月中旬，“乳山造”世界最大半潛駁船將面世。
四方共簽“出生證明” 
近日，由交通運輸部山東海事局召集，威海海事局聯合中國船級社青島分社、中交一航局第二工程有限公司以及乳山市造船有限責任公司共同對在建的工廠編號為“SRC909”的半潛駁船第一階段的重要建造日期進行了現場確認，并簽發了威海首張在建船舶“出生證明”。
據悉，為規范船舶建造和重大改建行為，海事部門規定，船舶建造重要日期必須經海事管理機構、船舶檢驗機構、船舶所有人、船廠等四方代表共同進行現場認證，并共同簽署船舶建造重要日期現場確認書，方可證明船舶建成后的“合法身份”。
此次現場確認活動在威海地區尚屬首次�！啊�出生證明’的簽署，既是這艘世界最大半潛駁船獲得的‘身份證’，也是各部門對乳山市造船有限責任公司實力的認可。”威海海事局工作人員如是說。