法國班輪巨頭——達飛輪船已接近完成近8億美元的債券發行，公司希望這會為公司吸引來新的投資，但是國際評級機構——穆迪（Moody’’s）給出的臨時評級顯示前景不容樂觀。
達飛上周向金融界展示了其重組方案，但在籌資過程中拒絕對穆迪的評級做任何評論。
穆迪共為達飛給出了兩項評級——一項是針對公司的評級，另一項是針對債券的評級。該機構對前者給出企業家族評級為Ba3。
穆迪負責達飛的首席分析師、高級信貸專員Marco Vetulli 說：“盡管達飛業務強健，但是此次臨時給出的Ba3評級反映了公司當前的信用度疲弱�！�
他接著說：“我們預計達飛大規模的資本投資計劃將限制自由資金流的產生，導致公司近期內信用度保持疲弱，進而在短期內無法獲得更高的評級。”
穆迪稱，該評級同時也反映達飛需要鞏固其資本結構，以在改善財務狀況與在愈加成熟的經營環境中做必要投資并保持目前市場份額間做出平衡。
達飛吸納新股東——土耳其Yildirim集團代表了公司向多元化資本結構邁出的第一步，但穆迪認為要達到必要的改進光靠這個還不夠�！比欢�，Vetulli依舊表示在投資者眼里達飛有很強的實力。
達飛的債券獲得了B2的臨時評級，低于公司所獲評級2等。
銀行業內人士指出此評級與市場期望相符。獨立投資銀行家Michel Bourgery 說：“評級反映了公司在財政方面的不確定性�！�
2009年達飛曾與穆迪“分手”，然而此次重修舊好有望幫助達飛吸引更多的投資者。Bourgery稱考慮到要在一個相對短的時間內發行債券，接受評級機構的評級很有意義。
他說：“很多人都根據評級來進行投資，評級是一種與市場參與者對話的非常有益的工具�！�
達飛目前的50億債務分屬70個債權人，既有無擔保債務也有已擔保債務。
據信，達飛無擔保的未清償債務約在20億美元，占總債務的40%左右。平均而言，無擔保債務較已擔保債務早到期。
通過發行債券，達飛將獲得新資金，這將平息部分無擔保債務債權人的擔心。
與此同時，通過在一個更長的時期內重新安排還款，達飛也將獲得對債務何時到期更多的控制權。
達飛的債券能獲得多高的利息還不得而知。不過，一消息人士稱在現行市場條件下個位數的利息不大可能出現。（劉圣琦 張凱華）