□ 梟冬
    盡管日本大地震暴發至今已經近一個月，但在談到其對我國乃至全球汽車產業產生的影響時，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚依舊謹慎，并用了“不可低估”4個字來概述。
    首先，董揚認為，汽車工業是全球經濟一體化程度最高的產業。因此，此次日本地震海嘯對汽車行業的影響也很大。據了解，我國從日本進口的汽車整車金額比重占汽車商品進口金額總額的13%,汽車零部件金額比重占汽車商品進口金額總額的21%；我國出口日本的汽車零部件金額比重占汽車商品出口金額總額的9%左右。
    其次，盡管日本地震海嘯對我國3月的汽車產銷的影響較小，但4月份之后的影響應該會逐步顯現。
    再次，日本地震海嘯對我國汽車產業，乃至全球汽車產業的影響都是存在的。除日本在中國合資合作企業和一級供應商，在日本的二三級以及原材料供應商對我國企業也產生的較大影響。中汽協發現，中國品牌的企業和其他的合資企業很多二三級供應商也在日本采購零部件，例如芯片等。所以，日本地震海嘯不但影響日本在中國的合資企業，對全球汽車產業都產生了影響。
    第四，由于目前從日本方面了解到的信息不夠清晰透明，所以并不能全面評估影響到底有多大。尤其值得擔心的是，一旦個別關鍵零部件以及芯片企業長期無法恢復生產，這會對全球汽車行業產生不小影響。
    第五，據了解，地震發生后，大多國內汽車生產企業啟動了應急機制，也正在加強評估地震和海嘯對供貨的影響，以及尋求替代供應商等工作。
    第六，中汽協建議政府部門及行業，不要低估日本地震海嘯對中國汽車產業以及全球汽車產業造成的影響。
    董揚提醒說，行業需要對于汽車生產的全球化，對于采用精益生產方式、零庫存等進行反思，并做一些調整。他表示，精益生產方式會降低汽車生產的成本，但是這種方式也有缺點——在全球某個地區產生災害的情況下，造成的影響會比較大。為此，對于區域內的產業安全，今后應該給予更多考慮。