波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BADI周四跌至逾一個月的最低,船只供應增速超過租船需求。
經紀商稱,預計第二季中國的鐵礦石進口將更加強勁,或為疲弱的貨運費率帶來溫和支撐.
波羅的海干散貨運價指數下跌1.13%或15點至1,309點,連續第13個交易日下跌,為3月2日以來最低水準。
經紀公司Braemar Seascope研究經理Mark Williams稱,"隨著進入鋼鐵生產旺季,中國通常是5月,我們寄望或能有所受益。"
波羅的海干散貨運價指數今年以來已下跌逾20%,因市場受困于船只供應增長速度超過了大宗商品需求。
經紀商表示,較小型的巴拿馬型船運市場亦呈現疲軟,因來自南美的糧食運輸訂單已經減緩,更增加了負面基調。
波羅的海海岬型船運價指數BACI上漲0.19%.海岬型船舶平均每日獲利從周三的逾一個月低位升至7,030美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI跌2.4%.巴拿馬型船舶平均每日獲利降至12,407美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。