發(fā)改委本月早些時候再次宣布上調(diào)油價后，《第一財經(jīng)日報》記者4月18日從多家公路運輸企業(yè)和快遞企業(yè)處了解到，隨著油價的不斷攀升，已有公路運輸企業(yè)上調(diào)了運費，而多家民營快遞企業(yè)也在醞釀6月統(tǒng)一上調(diào)有償派送費。 
　　記者從國內(nèi)最大的公路運輸企業(yè)德邦物流就獲悉，該公司從4月11日起上調(diào)了部分長線路的運費，平均上調(diào)幅度在3%左右。目前燃油成本占物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右，德邦物流稱，對全國汽運長途的線路價格做出調(diào)整，但短途線路價格不變。 
　　除了公路運輸企業(yè)外，國內(nèi)一家大型民營快遞的高層今天還透露，國內(nèi)幾大民營快遞企業(yè)也在醞釀6月份一起上調(diào)下屬加盟商之間的有償派送費，希望從目前的1元多提高到3元/件。 
　　該高層強調(diào)，各區(qū)域加盟商是否相應(yīng)調(diào)整對消費者的快遞價格還是將提高的有償派送費自行消化，還要由他們自己根據(jù)市場供求和競爭情況決定。 
　　據(jù)記者了解，物流被稱為經(jīng)濟的血液，一旦物流價格上漲，勢必推動各類商品的漲價。春節(jié)前，幾家國內(nèi)主要民營快遞企業(yè)曾上調(diào)下屬加盟商之間的有償派送費，進而也導(dǎo)致最終快遞價格上調(diào)0.5-1元不等。 
　　受到中東動蕩局勢影響，國際油價屢創(chuàng)新高。而3月通脹率在油價和流動性過剩帶動下，同比增幅創(chuàng)下32月新高，達到5.4%。 
　　為了穩(wěn)定價格，緩解通脹壓力，發(fā)改委近期屢次“約談”部分行業(yè)協(xié)會及企業(yè)，對部分產(chǎn)品提價行為進行溝通，其中涉及相關(guān)酒類、糧油、日化等行業(yè)。