去年狂砸1.2億美元與廈船重工簽約造船的弘信，在3月30日，終于在廈船重工的車(chē)間里，切下了第一艘船所用鋼板的第一刀。 
　　在開(kāi)工儀式上，航運(yùn)公司總經(jīng)理周衛(wèi)兵頗為興奮。而這更多的來(lái)自他將有更多運(yùn)力來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)樂(lè)觀的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“其中之一，就是日本災(zāi)后重建的需求復(fù)蘇后，將有可能大幅提升物流業(yè)。” 
　　干散貨前景最旺 
　　來(lái)自廈門(mén)市物流協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在1995年神戶(hù)大地震發(fā)生后的三周，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)累計(jì)下降6%，但之后3個(gè)月內(nèi)回升20%。 
　　這是周衛(wèi)兵預(yù)測(cè)的重要數(shù)據(jù)支持。“日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國(guó)。”周衛(wèi)兵說(shuō)，未來(lái)日本電廠肯定要填補(bǔ)煤庫(kù)存，鋼鐵商需要進(jìn)口更多鐵礦石，“還有重建所帶來(lái)的額外需求，肯定會(huì)顯著提升運(yùn)輸量。” 
　　廈門(mén)市物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日拿出行業(yè)內(nèi)的預(yù)測(cè)書(shū)，上面標(biāo)注著———“干散貨的運(yùn)價(jià)也會(huì)隨之攀升。” 
　　油運(yùn)量也會(huì)提升 
　　周衛(wèi)兵認(rèn)為，煤炭、石油等能源可能將被日本作為災(zāi)后發(fā)電的重要能源。 
　　記者了解到，周衛(wèi)兵已經(jīng)開(kāi)始積極籌劃自身運(yùn)力，準(zhǔn)備抓住這一重建機(jī)會(huì)，為自己的公司帶來(lái)商機(jī)。 
　　廈門(mén)市物流協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，日本重災(zāi)區(qū)三個(gè)核電站發(fā)電量約為日本發(fā)電量的33%。物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這一發(fā)電級(jí)補(bǔ)庫(kù)存的需求會(huì)使油運(yùn)獲益不少。“當(dāng)然這還要看廈門(mén)的物流企業(yè)是否能夠得到這樣的機(jī)會(huì)，來(lái)提升公司的業(yè)績(jī)。” 
　　食品還不好說(shuō) 
　　廈門(mén)速傳物流發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理林長(zhǎng)安，對(duì)日本重建所帶來(lái)的商機(jī)預(yù)測(cè)較為保守。“廈門(mén)出口日本，最多的貨品還是石材和蔬菜。日本重建對(duì)石材的需求肯定會(huì)增長(zhǎng)，但蔬菜近來(lái)一直下降，“日本重建對(duì)食品需求肯定很大，但基于近期頻出的食品安全問(wèn)題，能否得到這個(gè)機(jī)會(huì)不好說(shuō)。更何況近年去日本的航運(yùn)船常常是沒(méi)有滿(mǎn)載的。” 
　　“當(dāng)然我也希望能夠搶到這波商機(jī)，因?yàn)閺B門(mén)物流企業(yè)的運(yùn)力是足夠的。”林長(zhǎng)安說(shuō)。而據(jù)記者獲悉,這部分大多屬集裝箱業(yè)務(wù)。 
　　不過(guò)，昨天,周衛(wèi)兵對(duì)這一預(yù)期收益還是蠻篤定的。他告訴記者,“如果能抓住這波商機(jī)，公司收益將提升30%。”（本文來(lái)源：廈門(mén)商報(bào)）