記者31日從中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會獲悉，美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)向美調(diào)查機(jī)關(guān)提出申請要求對中國輸美鋼制輪轂產(chǎn)品啟動反傾銷反補(bǔ)貼合并調(diào)查，如獲立案，這將是我國汽車零配件產(chǎn)業(yè)面臨的第一次美國雙反調(diào)查，將對我國國內(nèi)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生重大影響。 　　機(jī)電商會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，近年來我汽車零配件產(chǎn)業(yè)頻遭國外貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，此次美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的立案申請是繼南非和澳大利亞對我鋼制車輪，歐盟對我鋁制車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查后，涉及我車輪產(chǎn)業(yè)的又一起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件。
　　這位負(fù)責(zé)人表示，美商務(wù)部預(yù)計將于4月19日做出立案調(diào)查決定，而據(jù)初步統(tǒng)計2010年中國對美出口鋼制輪轂產(chǎn)品13．86億美元。
　　該負(fù)責(zé)人表示，機(jī)電商會曾組織國內(nèi)產(chǎn)業(yè)成功應(yīng)對美國剎車盤反傾銷調(diào)查，美國剎車盤、剎車轂特保調(diào)查，南非鋼制車輪反傾銷調(diào)查等貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。機(jī)電商會將密切跟蹤此案，配合商務(wù)部等部門，適時開展各項工作，組織企業(yè)全力以赴開展應(yīng)對工作。
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　　北京時間3月31日，美國Accuride 公司和Hayes Lemmerz國際公司，向美國國際貿(mào)易委員會和美國商務(wù)部提出申訴，要求對中國出口的鋼制車輪進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，預(yù)計美國商務(wù)部將于4月19日決定是否立案。
　　這是繼南非和澳大利亞對我國鋼制車輪、歐盟對我國鋁制車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查后，涉及我車輪產(chǎn)業(yè)的又一起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件。
　　“我覺得這次的反傾銷調(diào)查，在上市公司中，影響比較大的可能是兩家，即興民鋼圈、金固股份。總體上看，我國汽車鋼圈的出口量不多，與鋁合金制品相比，不在一個數(shù)量級。”昨日，一位證券分析人士接受采訪時表示。
　　由于汽車鋼圈主要用在貨車、客車以及低端轎車上，因此，國內(nèi)出口規(guī)模和鋁輪轂相比，要小得多。
　　即便如此，鋼制車輪近年來仍是屢遭反傾銷調(diào)查。
　　2010年10月終裁的歐盟鋁制車輪的反傾銷案，稅率從初裁的20.6%提高到22.3%。此次調(diào)查是我汽車零配件產(chǎn)業(yè)面臨的第一次美國雙反調(diào)查，起訴方要求的傾銷幅度為38%～98%，同時提出了多項補(bǔ)貼項目。如果勝訴，則會對我國出口美國的鋼圈產(chǎn)品產(chǎn)生重大影響。
　　自金融危機(jī)以來，全球發(fā)達(dá)市場的輪轂企業(yè)均處于虧損邊緣。一方面來自于經(jīng)營環(huán)境的惡化，另一方面更重要的挑戰(zhàn)或威脅來自于中國企業(yè)低成本的競爭壓力。
　　鋁輪轂行業(yè)全球最大廠商美國超級實業(yè)，其毛利與凈利已接近虧損的邊緣，受業(yè)內(nèi)專業(yè)人士喜愛的德國BBS輪轂公司亦于2007年宣布破產(chǎn)，汽車輪轂行業(yè)正面臨洗牌。處于低端的鋼圈產(chǎn)品，更是如此。在這一背景下，不難理解為何國內(nèi)鋼圈生產(chǎn)企業(yè)會屢屢遭到反傾銷調(diào)查。
　　去年，對于歐盟提出的鋁輪轂反傾銷，沒有對國內(nèi)企業(yè)造成太大影響，中國出口到歐盟的輪轂只占總出口的大約10%。而北美市場才是中國廠家的重點市場。
　　“如果美國提起反傾銷，那將對中國中小型鋁輪轂廠家造成嚴(yán)重的打擊。長期來看，美國遲早會對中國產(chǎn)品提出反傾銷，相關(guān)廠家應(yīng)該積極開拓其他地區(qū)市場來應(yīng)對。”上述分析人士表示。