波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周二延續跌勢，目前比3月開始回調之際已挫跌近20%。 　　波羅的海乾散貨運價指數下跌約1%或13點，至1，271點，比今年初水平滑落逾20%。
　　波羅的海乾散貨運價指數持續下滑源于大西洋和太平洋地區船舶供應增加步伐超過商品需求，但交易商稱，市場對宏觀經濟擔憂情緒加重也是重要原因。
　　“船主仍期望，太平洋季風季節前的印度礦石出口和大西洋糧食出口強勁帶動船運市場回升，但船舶供應充足且持續有新船交付，對市場形成下降壓力，”德意志銀行在每周航運研究報告中稱。
　　中國通脹擔憂或將引發更多升息舉動，拖累礦石需求回落，并令船運商再度受挫。中國通脹擔憂還加重西方工業化國家的經濟成長阻力。
　　中國人民銀行周日宣布上調存款準備金率，為今年以來第四次，此乃全球第二大經濟體為吸收過剩流動性和控制居高不下通脹而出臺的又一舉措。
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI下跌近1%或14點，至1，538點。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI下跌約2.3%或34點，至1，456點。該指數從3月份超過2，000點的水平下滑，跌勢最猛。
　　超靈便型船運價指數.BASI略微下跌0.2%或4點，至1，405點。