新聞線索：福田汽車日前宣布，聯(lián)合我國北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無線通訊供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立“北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。福田汽車、中國聯(lián)通、中國移動、中國物流與采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會專業(yè)委員會、北斗星通、華勝天成、四維圖新、神州數(shù)碼等18家企業(yè)和機構(gòu)成為該聯(lián)盟的首批發(fā)起單位。中國移動研究院院長黃曉慶斷言，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用雖然擁有無限的想像空間，但最有可能率先取得突破的將是汽車物聯(lián)網(wǎng)。汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無論在可行性、現(xiàn)實性及市場需求方面都具備啟動條件。
    記者點評： “十二五”規(guī)劃綱要明確提出， “推動物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和在重點領(lǐng)域的應(yīng)用示范”。而車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最具備產(chǎn)業(yè)潛力的應(yīng)用，自然被列入其中。然而，由于我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還處于初級階段，其涉及的技術(shù)應(yīng)用成熟度有待提高，而且還沒有出現(xiàn)清晰的商業(yè)化應(yīng)用及贏利模式。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，在國內(nèi)雖然已經(jīng)具備了形成產(chǎn)業(yè)鏈的條件，但相關(guān)企業(yè)近期贏利前景卻不容樂觀。在這種情況下，作為首個汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立便具有重要意義。它將為解決我國在汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技成果市場化效率不高，以及加大產(chǎn)業(yè)鏈資源整合力度等方面起到示范效應(yīng)。這也標(biāo)志著我國汽車企業(yè)開始從單純的制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合。（張穎川）