本報(bào)訊 4月14日，2011醫(yī)藥冷鏈物流及包裝大會(huì)在上海舉行。會(huì)期兩天，來(lái)自冷鏈物流協(xié)會(huì)、醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈裝備企業(yè)以及中外醫(yī)藥包裝企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次活動(dòng)。
    會(huì)議就對(duì)冷鏈包裝、冷鏈物流管理、冷鏈質(zhì)量管理和冷鏈技術(shù)幾大板塊進(jìn)行了話題分析，并對(duì)企業(yè)物流自營(yíng)還是外包的權(quán)衡比較以及溫控包裝新技術(shù)等相關(guān)話題進(jìn)行了熱烈討論。
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉衛(wèi)戰(zhàn)在“把握醫(yī)藥冷鏈標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，實(shí)現(xiàn)有效的物流管理”的主題發(fā)言中提到，醫(yī)藥冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)突出表現(xiàn)在各種形式的運(yùn)輸環(huán)節(jié)上。目前冷鏈藥品鐵路運(yùn)輸?shù)谋壤秊?0%、公路為40%、空運(yùn)為50%。無(wú)論是空運(yùn)、鐵路、干線還是短途末梢上，都有一些無(wú)法避免的斷鏈現(xiàn)象。（陳鑫）