像打造工業(yè)一樣打造物流產(chǎn)業(yè)
2011-4-24 14:41:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報記者 金鐸 雷啟偉 劉雪花
世人眼中，位于江西省西部的工業(yè)重鎮(zhèn)——萍鄉(xiāng)市，一直是以工業(yè)和紅色旅游著稱的城市。近幾年來，依托有利的區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，萍鄉(xiāng)如今已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的又一城市。為了充分了解萍鄉(xiāng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，本報記者日前走進萍鄉(xiāng)，專門采訪了該市副市長朱信萍。
建設(shè)湘贛邊區(qū)及江西現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系中的重要節(jié)點城市
記者：萍鄉(xiāng)市發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢何在？
朱信萍：我市最獨特的優(yōu)勢在于其區(qū)位優(yōu)勢。我市地處湘贛邊區(qū)，毗鄰長株潭，對接長珠閩，有“吳楚通衢”的美譽，是江西乃至華東對外開放的西大門，承擔著對接沿海、輻射邊界、拓展腹地的重要功能，更是湘贛邊重要的物資集散地。作為贛西的重要城市，在中部崛起的背景下，融入鄱陽湖經(jīng)濟區(qū)，積極對接長株潭經(jīng)濟區(qū)，萍鄉(xiāng)獲得了良好的發(fā)展機會。
萍鄉(xiāng)綜合交通運輸體系已基本形成，擁有現(xiàn)代物流發(fā)展所需的基礎(chǔ)條件。我市現(xiàn)有公路里程近2400公里，路網(wǎng)密度超過60公里/百平方公里，是全國平均水平的2倍，超過浙江、江蘇的一些發(fā)達地區(qū)；浙贛電氣化鐵路和滬昆高速平行貫穿萍鄉(xiāng)市東西；319、320國道成十字交差穿越全境。目前，全市高級和次高級路面達1500公里，占總里程的64%。鐵路在境內(nèi)設(shè)有蘆溪車站、萍鄉(xiāng)車站、燈芯橋車站等7個車站，總營業(yè)里程68公里；貨運以煤炭、水泥、陶瓷為主，有鐵路專用線20條。市中心距離長沙黃花機場只有100公里。萍洪高速正在準備復(fù)工建設(shè)，吉衡高速公路蓮花段前期工作基本完成，衡茶吉鐵路蓮花段已經(jīng)動工，杭南長城際高速客運鐵路正在建設(shè)之中。以鐵路、公路、航空并行的綜合運輸體系和通訊網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成，成為發(fā)展現(xiàn)代物流的重要支撐。
記者：萍鄉(xiāng)市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀？
朱信萍：在市委市政府的正確決策下，我市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得一定成績，其發(fā)展突顯出物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的活力。
物流服務(wù)方式呈多樣化經(jīng)營。萍鄉(xiāng)歷來是商賈云集之地，近年來，我市物流配送、電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營出現(xiàn)了積極的發(fā)展勢頭，超市、專賣店、便利店等新的組織形式和服務(wù)方式蓬勃興起，全市已發(fā)展各類配送中心、城市和縣城連鎖超市網(wǎng)點上百個。由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而成的第三方物流企業(yè)發(fā)展加快。
物資集散運輸能力得到顯著發(fā)展。一是貨運能力逐步提高。目前我市已擁有一批物流相關(guān)服務(wù)企業(yè)和一支具有物流服務(wù)經(jīng)驗的經(jīng)營者隊伍，他們都具有強烈的發(fā)展愿望。截至2008年底，全市擁有營運貨運車輛1.35萬輛，總噸位3萬噸以上，公路貨運量達2000萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量超過5億噸公里；鐵路貨運發(fā)送量超800萬噸；有從事貨運配載、信息服務(wù)公司60多家，基本滿足社會物資的運輸需求。二是倉儲設(shè)施正逐步完善。市內(nèi)各大型農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、商貿(mào)場所、建材市場、工業(yè)園區(qū)都規(guī)劃建設(shè)了相應(yīng)的倉儲設(shè)施。
現(xiàn)代物流需求規(guī)模擴大。經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展形成強大的綜合物流，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最根本的內(nèi)驅(qū)力。2008年，全市生產(chǎn)總值達到388億元，社會消費品零售總額實現(xiàn)112億元。萍鄉(xiāng)是江西省的工業(yè)重鎮(zhèn)，主要工業(yè)產(chǎn)品有鋼材、水泥、原煤等，電瓷、化工瓷、花炮等產(chǎn)品遠銷海外。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程加快，目前全市有國家級龍頭企業(yè)1家，省市級龍頭企業(yè)87家，產(chǎn)值達29億元。外向型經(jīng)濟發(fā)展迅猛。2008年全市外貿(mào)出口2.5億美元。這些都表明：萍鄉(xiāng)有物可流，流量不斷增大，為我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊空間。
商品交易市場不斷拓展。市委、市政府高瞻遠矚地提出打造湘贛邊界中心商貿(mào)城市和“消費型”城市，近幾年來，一直傾力發(fā)展萍鄉(xiāng)第三產(chǎn)業(yè)。目前，全市已建立商品交易市場100多個，擁有各類商業(yè)門點2萬個，平均每千人擁有商業(yè)網(wǎng)點11個。建成了家具市場、汽車銷售市場、建材裝飾材料市場、鋼材市場、服裝市場、市內(nèi)小商品批發(fā)市場、農(nóng)資和農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場等，初步形成了以批發(fā)市場為主導(dǎo)、專業(yè)市場和零售市場為主體的多層次、多類別的商品市場體系，形成了遍布城區(qū)、輻射農(nóng)村的流通網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)網(wǎng)點。
“十二五”規(guī)劃：“一樞紐、五園區(qū)、六平臺”
記者： “十二五”期間萍鄉(xiāng)市將如何進一步推進物流園區(qū)的發(fā)展？
朱信萍：“十二五”期間，我市將圍繞重點工業(yè)園區(qū)、工業(yè)基地和重要交通樞紐，進一步加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進萍鄉(xiāng)成為湘贛邊區(qū)及江西現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系中的重要節(jié)點城市。推進物流園區(qū)和物流中心建設(shè)，打造“一樞紐、五園區(qū)、六平臺”，引導(dǎo)物流企業(yè)向物流園區(qū)聚集。
首先，以姚家洲火車站為基礎(chǔ)，建設(shè)萍鄉(xiāng)鐵路、公路聯(lián)運交通樞紐。姚家洲火車站離萍鄉(xiāng)市10公里，距湖南20公里，公路、鐵路連接緊密，是發(fā)展湘贛邊公路、鐵路聯(lián)運的重要樞紐。
其次，大力推動萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)贛西物流園區(qū)的發(fā)展。湘東區(qū)緊挨著長株潭經(jīng)濟區(qū)，交通優(yōu)勢明顯，陶瓷業(yè)發(fā)達。在加強贛西物流園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)和完善的同時，開展聚集包裝、倉儲、配送、信息服務(wù)等物流功能，增強服務(wù)水平和核心競爭力，打造湘贛邊區(qū)產(chǎn)業(yè)物流的樞紐站。
最后，配套建設(shè)好相關(guān)的五大物流中心。 (下轉(zhuǎn)B2版)
本欄目由廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司協(xié)辦
□本報記者金鐸雷啟偉劉雪花
（上接B1版）
一是萍鄉(xiāng)綜合物流中心。在萍鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)綜合物流中心，以我市鋼材市場、家具市場、建材市場等輻射力強的大型市場為基礎(chǔ)，建設(shè)一個貨物配送基地，發(fā)展一批物流企業(yè)，并開辟物流服務(wù)區(qū)，提供金融、商貿(mào)、信息、流通加工等相關(guān)服務(wù)，以滿足萍鄉(xiāng)市開發(fā)區(qū)生產(chǎn)性企業(yè)的物流需求。二是安源物流中心。以贛西選配煤中心改擴建為契機，依托鐵路專用線的優(yōu)勢，重點開展煤炭、陶瓷、化工原材料的中轉(zhuǎn)、配送、儲運，形成專業(yè)配送基地。三是上栗花炮集散中心。依托上栗達金物流公司現(xiàn)有基礎(chǔ)，大力培育我市花炮物流企業(yè)，提高我市花炮危貨安全運輸能力，抓好產(chǎn)品出口配散中心建設(shè)，爭取早日實現(xiàn)我市出口產(chǎn)品產(chǎn)地查驗直接通關(guān)。四是市集裝箱中轉(zhuǎn)站。由市運管處負責籌建的萍鄉(xiāng)市集裝箱中轉(zhuǎn)站已破土動工，規(guī)劃建設(shè)大型停車場、倉儲、集裝箱裝卸、餐飲住宿、信息服務(wù)平臺等設(shè)施，對發(fā)展我市集裝箱運輸，提高貨運效率，保障貨物輸送安全起到極大的促進作用。五是農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心。依托城南農(nóng)貿(mào)市場的發(fā)展，啟動蔬菜、副食品、水產(chǎn)品集散等農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)和相關(guān)配套設(shè)施，引導(dǎo)社會物流向一體化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展，促使物暢其流。
記者：物流信息化建設(shè)是現(xiàn)代物流的靈魂， “十二五”期間萍鄉(xiāng)市將如何進行信息化建設(shè)？
朱信萍：信息化是物流現(xiàn)代化的龍頭和紐帶，是建立和優(yōu)化物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)�！笆濉逼陂g我市將積極推進物流信息平臺建設(shè)。一是加強物流信息平臺建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能。利用財政、金融、稅收等優(yōu)惠政策，積極鼓勵和引導(dǎo)萍鄉(xiāng)市各大物流企業(yè)逐步采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS定位技術(shù)，將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置和對物流環(huán)節(jié)的實時跟蹤、有效監(jiān)控和全程管理，使用戶、供應(yīng)商、制造商及相關(guān)單位之間達到資源共享、信息共用。二是推動物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身條件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺相對接，著力建設(shè)一批知名品牌市場。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動化，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進物流信息標準化建設(shè)，廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺。
我市將充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，推動物流信息技術(shù)進步，實現(xiàn)物流與信息流融合，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)信息化支撐。通過信息化實現(xiàn)物流對接，從而優(yōu)化物流供應(yīng)鏈。主要包括以下六個物流信息平臺：
煙花爆竹物流信息平臺；建材物流信息平臺；煤炭物流信息平臺；工業(yè)電子物流信息平臺；化工原料物流信息平臺和農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺。通過這些信息平臺，能夠有效得促進物資流通，減少中間環(huán)節(jié)，提高效率。
創(chuàng)新化的物流工作推動萍鄉(xiāng)大物流發(fā)展
記者：構(gòu)建現(xiàn)代物流體系是一項艱巨的任務(wù)，請您談?wù)勂监l(xiāng)市建設(shè)現(xiàn)代物流的整體思路？
朱信萍：依托萍鄉(xiāng)地處贛湘邊界的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮工礦城市特有的綜合交通運輸體系功能，根據(jù)萍鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局實際，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，通過整合和新建相結(jié)合的方式，科學配置萍鄉(xiāng)現(xiàn)有物流資源，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，努力把萍鄉(xiāng)建設(shè)成為贛湘邊際現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)連接體系中的重要節(jié)點，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展、城市轉(zhuǎn)型提供有力的物流支撐平臺。到2015年，力爭建設(shè)大型物流園區(qū)1~2個，培育業(yè)務(wù)輻射全國的物流龍頭企業(yè)1~2家，建立3~4個較大型物流配送中心，基本形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)體系，努力把萍鄉(xiāng)建設(shè)成為贛湘邊界現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)連接體系中的重要節(jié)點。
我們將在政策上提供大力支持，加強引導(dǎo)和培育第三方物流企業(yè)，“要像打造工業(yè)一樣打造物流服務(wù)業(yè)”。為此，市政府制定了一整套關(guān)于扶持物流業(yè)發(fā)展的政策，在用地、資金、規(guī)劃等方面給予一系列支持。一是降低市場準入門檻。如果國家法律法規(guī)沒有明令禁止，對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)該向全社會開放，各個行業(yè)中有物流需求的領(lǐng)域也應(yīng)該向全社會開放；對外資開放的政策措施對民營資本也要全部開放，不能搞多重政策；對物流企業(yè)的資質(zhì)審批不能預(yù)先設(shè)置限制性條件，只要是國家法律法規(guī)沒有規(guī)定的，不能再搞地方性的限制條令。二是多渠道籌措資金。通過合資或合作經(jīng)營等方式吸引利用外資；制定優(yōu)惠政策，鼓勵社會資金進入物流園區(qū)（中心）；各級政府應(yīng)根據(jù)開發(fā)建設(shè)需要，盡快明確園區(qū)（中心）的開發(fā)主體，并在初期根據(jù)各自的財力，多渠道、多形式地投入一定數(shù)量的啟動資金，用于物流園區(qū)與物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速物流園區(qū)（中心）建設(shè)。三是創(chuàng)造條件。以優(yōu)惠的政策和措施引進國內(nèi)知名物流企業(yè)，為加快經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的物流條件。重點引導(dǎo)贛西選配煤中心等企業(yè)，調(diào)整經(jīng)營方向，發(fā)展專業(yè)運輸，提高運輸?shù)膶I(yè)化、高效化、規(guī)�；托畔⒒剑峁┴浳锇b、簡單性加工等增值服務(wù)，構(gòu)建完整的運輸服務(wù)體系。四是引導(dǎo)郵政企業(yè)開拓與物流相關(guān)的郵政商務(wù)專遞、禮儀專送、貨品配送、在線配送、商品銷售等新業(yè)務(wù)。五是引導(dǎo)物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與信息咨詢企業(yè)之間進行多樣化聯(lián)合，建立綜合服務(wù)型現(xiàn)代物流企業(yè)或企業(yè)集團，為工商企業(yè)提供綜合物流服務(wù)，形成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的亮點。
記者：萍鄉(xiāng)市發(fā)展現(xiàn)代物流的一個重要特色是構(gòu)建農(nóng)村物流中心，在形成的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)上農(nóng)村物流中心成為了不可或缺的節(jié)點。對此，您是怎么看的？
朱信萍：我市在農(nóng)村建立物流中心是充分考慮了當?shù)亟?jīng)濟和流通情勢而做出的決策。因農(nóng)村物流量較小，農(nóng)產(chǎn)品流通大有時效性和季節(jié)性，農(nóng)村流通一直為大眾所忽視，認為在農(nóng)村專門建物流中心不可取。事實是構(gòu)建現(xiàn)代區(qū)域物流系統(tǒng)離不開廣大農(nóng)村，必須把農(nóng)村納入，這樣才是完整的。國家一直在大力開展農(nóng)村物資的流通，農(nóng)村構(gòu)建物流中心將是一種趨勢和必然。我們通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運與貨運結(jié)合，利用原有或新建汽車站來建設(shè)客貨一體的物流中心，促成每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是萍鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點，和整個萍鄉(xiāng)市的經(jīng)濟發(fā)展緊密相關(guān)。
記者：萍鄉(xiāng)市發(fā)展現(xiàn)代物流要注意哪些問題？
朱信萍：一、整合利用物流現(xiàn)有資源，避免重復(fù)建設(shè)。物流園區(qū)與物流信息平臺建設(shè)應(yīng)科學整合資源，盡量利用原有基礎(chǔ)設(shè)施資源，避免重復(fù)投資。對現(xiàn)有生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)、多式聯(lián)運和園區(qū) （中心）的信息化硬件系統(tǒng)，按照物流信息標準，進行整合利用，并盡可能利用公用信息化基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵引導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)中各有關(guān)企業(yè)將相關(guān)的物流業(yè)務(wù)剝離出來，通過整合，獨立組建成行業(yè)性物流服務(wù)企業(yè)。以商貿(mào)集團和連鎖超市現(xiàn)有物流資源為基礎(chǔ)，通過剝離形成第三方物流企業(yè)，適應(yīng)中小型商貿(mào)企業(yè)物流需求，不斷拓展物流服務(wù)功能。
二、要積極發(fā)揮現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會作用。要建立市級現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會，通過市場化運作并賦予一定的職責和權(quán)利，讓物流行業(yè)協(xié)會在制定與推廣物流行業(yè)標準、規(guī)范物流教育、進行物流從業(yè)人員資格培訓等方面發(fā)揮作用。通過現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會建設(shè)，推動行業(yè)協(xié)會在現(xiàn)代物流發(fā)展狀況調(diào)查、提供信息咨詢服務(wù)、組織教育培訓、加強行業(yè)自律等方面開展工作，并通過行業(yè)協(xié)會進行物流業(yè)內(nèi)部交流合作，加強與政府部門之間的溝通和聯(lián)系。
