本周，日本航線運價雖然沒有再做向上調整，但貨量仍然較多。有貨代預計，很長一段時間內，日本航線仍將保持較大的貨量。且目前已由救災轉向災后重建，貨種會從以食品、衣物等生活必須品為主逐漸轉到以重建物資為主。
　　東南亞航線及中東、印巴航線貨量繼續保持增勢，甚至爆艙，預計5月初開始會上調運價。南美航線貨量較多，運價已經開始上調。美東及美西航線本周貨量保持平穩，運價沒有明顯波動，隨著美線談判季的來臨，預計5月份運價也將上調。
　　集運市場傳統旺季來臨前的暖陽仍然化解不了歐洲航線的寒意，歐線運價延續跌勢。據傳言，面對歐線日益嚴峻的壓力，相關組織意欲效仿美線聯邦委員會(FMC)的合同方式來規范運價。由于歐線的特殊性，實現年度合同價絕非易事，但這畢竟是歐線運營方式的一次大膽嘗試，或許，通過長約的方式最終能夠使歐洲航線走上健康運營的正軌。