阿里巴巴自年初宣布掏出真金白銀興建物流以來，今天又有了實質(zhì)性動作。它與浙江郵政物流速遞有限公司簽署合作協(xié)議。雙方將在杭州共建倉儲中心，并設(shè)計倉儲物流系統(tǒng)對接方案，逐步建立端對端的供應(yīng)鏈解決方案。

    借助郵政速 -

遞強大的物流硬件優(yōu)勢，阿里巴巴“大物流”概念中最占成本的因素之一倉儲，將得到有效的資源整合。

    而郵政速遞的報關(guān)優(yōu)勢將有效提高阿里巴巴拓展國際業(yè)務(wù)的效率。記者了解到，海關(guān)在郵政設(shè)有專門的駐郵辦事處，凡是設(shè)有海關(guān)的城市，郵政速遞都能實現(xiàn)更便利的報關(guān)。同時，沒有特殊貿(mào)易行為的，不是寄遞用于商業(yè)目的的樣品，可以進行簡易的行郵報關(guān)，而不用商業(yè)報關(guān)。這項優(yōu)勢將明顯地降低阿里巴巴客戶在國際往來中花費的時間成本和費用。

    與阿里巴巴一樣花大力氣搞物流的遠不止一家。當當網(wǎng)在前不久正式對外公布，組建配送服務(wù)公司，打造獨立的物流開放平臺，為電子商務(wù)企業(yè)提供配送服務(wù)。而京東商城、卓越亞馬遜的物流系統(tǒng)建設(shè)得更早。他們均是自己投資成立專門的快遞公司，提供配送服務(wù)。

    對消費者而言，電子商務(wù)涉足物流的最大好處，在于改善客戶的使用感受。2011年春節(jié)前后的物流“大堵塞”已經(jīng)嚴重影響網(wǎng)購的品質(zhì)。阿里巴巴“大物流”的遠景，就是未來網(wǎng)購消費者可以更快地收到自己的貨物，同時還能降低運費。

    盡管自建物流造價不菲，但業(yè)內(nèi)專家普遍認為，電子商務(wù)企業(yè)自建物流是未來電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。中國電子商務(wù)研究中心曹磊表示，與消費者直接打交道的電子商務(wù)公司，更了解消費者的喜好、習慣，同時，它們擁有穩(wěn)定的客戶源，不用擔心物流投資量大所帶來的負面影響。

    只不過，并非所有電子商務(wù)企業(yè)都非得投資一家物流公司。卓越亞馬遜北京運營中心負責人周濤表示，倉儲、運輸和配送是物流的三大環(huán)節(jié)，電子商務(wù)企業(yè)的重點可在倉儲和配送環(huán)節(jié)，而運輸環(huán)節(jié)可以外包給物流企業(yè)。