停機坪上，噴涂著“中通”、“韻達”字樣的快遞包裹專機正靜靜地停泊，風采絲毫不遜一旁的UPS、DHL等國際快遞包裹業(yè)巨頭專機……這樣的一幕，在未來3―5年中將成為現(xiàn)實。  　　上海作為國內快遞服務最發(fā)達、快遞市場容量最大、國內外快遞企業(yè)總部聚集最多的城市，目前已經(jīng)集聚申通、圓通、韻達、中通等以“三通一達”為代表的多家民營快遞企業(yè)總部。上海市郵政管理局有關負責人向記者透露，“十二五”期間，這些總部企業(yè)將從“陸”、“海”、“空”三方面大力拓展，通過應用現(xiàn)代信息通信技術，將本市的傳統(tǒng)快遞業(yè)提升為一個實物流、資金流、信息流全面互動的新型現(xiàn)代服務業(yè)。 
　　“陸”路出擊，加快全國各地分撥中心，特別是樞紐型分撥中心建設步伐。截至2010年底，申通已在全國建立了規(guī)模以上快件分撥中心共計58個中轉部，60%的中轉部實現(xiàn)了半自動化分揀，其余在未來2年內也將實現(xiàn)半自動化分揀。未來5年內，申通還計劃在東北、華北新建中轉部30個。在圓通上海轉運中心正式投運基礎上，2011年圓通還計劃建設無錫、北京和濟南轉運中心。 
　　2010年，韻達在北京、杭州、重慶、石家莊等10多個城市新建和搬遷中轉站16個，增加操作面積8萬平方米，新增或更新流水線20條，并在杭州等地購置100畝土地，投資近億元建中轉站。2010年，中通也新增了8個分撥中心，調整了8個中心，分撥中心數(shù)目前已增至43個；未來5年內，中通將每年自建1-3個分撥中心，打造成能滿足全國各地快件中轉的高效分撥體系。 
　　搶占“空”路，大力發(fā)展航空路由。目前，在杭州蕭山國際機場附近的申通大型快件分撥中心，每天的航空托運快件已達40余噸；韻達制定了“推行二頻次派送”戰(zhàn)略，2010年增加了武漢、長沙、濟南4個航空站點，增加航路83條；中通全網(wǎng)的直發(fā)航班城市目前已達36個，日運載能力達50噸，到2014年中通將與航空公司合作發(fā)展全貨機，初步搭建國內國際快遞并舉發(fā)展的格局。 
　　---“海”外落地，大力拓展國際快遞業(yè)。目前，圓通已建立了由4家子公司組成的集團公司，并經(jīng)國家郵政局批準，經(jīng)營國內、國際快遞業(yè)務。韻達快遞在中國香港、中國澳門、中國臺灣已建立直營網(wǎng)點的基礎上，計劃未來5年內把直營網(wǎng)點開到美國；屆時，國內用戶寄達美國的快遞包裹可以通過網(wǎng)上進行“一站式”的查詢。 
　　“十二五”期間，本市快遞企業(yè)更將抓住“智慧城市”的發(fā)展機遇，加快傳統(tǒng)快遞業(yè)的轉型升用。中通將全面推廣手持終端PDA、全球定位系統(tǒng)GPS等信息技術及設備，設立統(tǒng)一的呼叫中心，建立統(tǒng)一的客戶服務平臺。圓通將在所有分公司（派送網(wǎng)點）安裝攝像頭實施全方位監(jiān)控，并研發(fā)了核心業(yè)務系統(tǒng)---圓通金剛運營管理系統(tǒng)。未來5年，韻達計劃每年在IT方面的投資達2000萬元以上，并建立全國統(tǒng)一呼叫中心，對全部車輛使用GPS在途跟蹤，同時建立可視化的物聯(lián)實時管理平臺；屆時，從快遞員攬件開始，用戶就可以通過電腦或者手機實時跟蹤快遞包裹的去向。 
　　預計到“十二五”末，本市快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過400億元，在全市GDP中比重接近2％，成為上海以服務經(jīng)濟為主體的經(jīng)濟結構中一個重要組成部分。