？RFID工作原理圖 
　　南方日報訊 (記者/方鎮彬)碼頭貨物在未報關的情況下，直接從碼頭運送到保稅物流中心，保稅貨物可在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業務實現數據一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。這種讓企業節省成本提高效率的區港聯動模式，有望于今年上半年在虎門港實現。據了解，這種技術在華南地區的港口中走在前列。
　　昨日，記者從虎門港獲悉，盡快實現虎門港區港聯動模式，4月21日上午，在黃埔海關監通處、沙田辦和虎門港管委會，對虎門港碼頭與東莞保稅物流中心的區港聯動模式進行測試，半小時順利實現轉關。
　　爭取上半年實現聯動
　　4月21日11時30分，需要從沙田虎門港碼頭轉關到東莞保稅物流中心的貨物，分別由四輛已在海關備案的集裝箱貨車從碼頭裝載，由海關施封，并附加電子監管設備。隨后，在海關協助下，四輛集裝箱車順利辦結貨物先行提離碼頭直接入園手續。當貨車到達物流中心閘口，貨車刷卡入園，企業掛號申報，海關通過系統自動核對有關信息予以驗放，貨物直接運入園區，用時約半個小時，測試獲得成功。
　　原本貨物在碼頭卸載時需要申報一次，然后再運送到保稅物流中心園區進行轉關，轉關前企業需再申報一次，通常約為半天到一天的時間不等。本次測試后，黃埔海關監通處、加貿處、技術處、沙田辦和虎門港管委會將分工合作，對區港聯動模式進行進一步的測試，爭取在上半年實現聯動。
　　變“物理圍網”為“電子圍網”
　　在貨物運送途中，區港聯動模式同時測試了電子監管通道對貨車進行在途監管，從電子監管通道的監控終端上，海關可以清楚地看到貨車行駛的整個過程，并且進行自動記錄。
　　據虎門港工作人員介紹，過去海關在保稅園區與碼頭之間都會設置物理圍網，防止貨物中途被拆封等情況發生。物理圍網的設置對人力和物力的要求較高，不僅加重了海關的監管壓力，也加重了企業的運輸成本。
　　現在通過RFID技術，在集裝 箱 貨 車 的 電 子 關 鎖 內 設 置RFID芯片，由RFID基站通過發射無限電波激活關鎖，并接收關鎖里面的信息，再傳送回控制中心。每個電子關鎖設置有特定的電子密碼，只有海關人員才能打開，若有人蓄意破壞，電子關鎖則會發送報警信息到海關監控中心。
　　據了解，電子監管通道運用的RFID技術，借助網絡通信、機械電子、智能控制等多項科學技術，對貨車集裝箱的信息進行實時采集，完成整個監管系統的信息數據傳遞與管理，以此形成電子監管通道。多個線路的電子監管通道的建立，實現由線到面的全面監管，實現新型的“電子圍網”式區域性監管模式。
　　■名詞解釋
　　虎門港的“區港聯動”模式，指的是保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業務實現數據一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。碼頭貨物可以在未報關的情況下，直接由碼頭提至保稅物流中心，拓展了虎門港碼頭的功能和范圍。在區港聯動中使用海關備案的車輛有別于原來轉關模式下使用的海關監管車，使企業既節省了成本，又提高了效率。
　　麻涌擬提供一站式通關
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