民航與鐵路兩冤家或將在年內握手言和，并出臺空鐵聯運政策。 
　　日前，中航信副總經理朱曉星透露，目前正在與鐵路部門探討合作事宜，“技術問題并不是最大難點。如果民航與高鐵互聯互通，聯程銷售的平臺會更加順暢。” 
　　昨日，記者從中航信在漢公司及湖北機場集團了解到，目前民航及鐵路各方均未聽到空鐵聯運的“風聲”。中航信湖北凱亞公司總經理葉可稱，空鐵聯運是大勢所趨，“我們一直很期待”。而湖北機場集團及武漢鐵路局負責人介紹，2009年武廣高鐵開通后不久，兩“冤家”曾同臺計劃出臺相關空鐵聯動政策，同時，目前武漢火車站已經開通了直達天河機場的機場大巴。但具體細化的服務及優惠政策遲遲未浮出水面。 
　　事實上，空鐵聯運已成全球模式，全球大約120座機場建立了空鐵聯運，許多機場還為鐵路旅客建設了專門的候車室。其中法國巴黎、德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹等樞紐機場成功實現了空鐵聯運夢想。 
　　朱曉星介紹，作為標準的全球分銷平臺，中航信系統與火車、酒店、游輪等非民航旅游供應商的信息共享和聯程銷售幾年前就已實現，現在旅客就能通過中航信系統同時購買德國的機票和火車票。未來鐵路、機場可以出售聯運票，旅客也只需要辦理一次行李托運。 
　　國際航線燃油附加費下月起上調 
　　繼4月上旬國內航線燃油附加費集體上調后，記者昨從攜程旅行網了解到，下月1日起，多家國內外航空公司將上調國際航線燃油附加征收標準。 
　　5月1日（出票日期）起，港龍航空公司、國泰航空公司將調整往返中國內地和香港燃油附加費。調整幅度均從原來每段征收燃油附加費24.9美元上調至28.5美元。當天，所有澳洲航空公司進出香港的燃油稅由原來的每段884港幣上調至每段1030港幣。 
　　海航自5月1日（出票日期）起布魯塞爾、布達佩斯航線境外始發的燃油附加費單程由90歐元調整為110歐元，往返由180歐元調整為220歐元。 
　　受國際油價波動影響，本月已陸續有多家航空上調國際航線燃油費：海航從4月18日（出票日期）起，已將部分歐洲航線境內始發的燃油附加費，單程由每航段每位旅客900元調整為1000元。 
　　此外，4月20日（以出票日期為準）起，東航、上航已將中國大陸與東南亞、南亞和中東之間（除越南以外）航線的燃油附加費由300或400元人民幣每航段，統一上調為450元人民幣。 
　　攜程旅行網機票業務部總監卲季紅表示，此輪燃油費調整主要基于近期國際市場油價變化，近期國內外航線燃油費暫未有下調趨勢。（本文來源：長江商報）