超市賣一包20元的牛肉干，只能賺2元的利潤，生產(chǎn)制作成本也大概只有3元，其他的10多元中，物流費用占到了相當大的比重。參加民建中央“發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”專題調(diào)研的中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才透露，從出廠到售出，物流各環(huán)節(jié)的“買路錢”在商品價格中的占比大約為4％～10％，2010年我國社會物流總體費用占GDP的比重在18％左右，大約是發(fā)達國家的兩倍。

　　基于這些現(xiàn)狀，此番民建中央調(diào)研組將物流業(yè)的發(fā)展作為了重要課題之一。在浙江的7天時間里，調(diào)研組先后走進物流企業(yè)總部、物流配貨園區(qū)、商貿(mào)集散市場、港口等地，實地了解物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并對寧波等地的“智慧物流”發(fā)展進行了深入調(diào)研。

　　在貨物吞吐量全國第二、世界第四，增幅已雄踞世界第一的寧波港，智慧物流已經(jīng)成為保持優(yōu)勢的最重要手段，成千上萬的集裝箱在港口智能閘口系統(tǒng)、智能集卡系統(tǒng)、智能集裝箱系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)應用的有效調(diào)度下，裝載、卸運能力有了極大的提升，貨物的進出港效率大大提高。

　　多次來到寧波的賀登才此番給寧波的物流業(yè)發(fā)展提出了新的建議，下一步應當借助智慧物流的網(wǎng)絡優(yōu)勢，加大對海鐵聯(lián)運的發(fā)展力度�！昂ｈF聯(lián)運能提高大宗貨物的運輸速度，有效降低物流成本，世界上海鐵聯(lián)運占到運輸業(yè)的20％左右，而目前中國只有2％，未來的發(fā)展空間十分廣闊�！�

　　物聯(lián)網(wǎng)讓城市更智能，而智慧物流的主體仍舊是物流企業(yè)。總部位于杭州的浙江川山甲物資供應鏈有限公司，已經(jīng)把物流業(yè)的智慧運用到了如何減少物流環(huán)節(jié)，降低成本的具體實踐之中。變以前的少批量、多頻次的承接物流業(yè)務，為更為高效的服務外包形式。“以前的方式我們從取貨到送到目的地要經(jīng)過7個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在廠家的貨我們只需要按照要求運輸?shù)絺}庫，再根據(jù)企業(yè)的訂單集中配送到各地，環(huán)節(jié)只剩了3個，運輸費用大為縮減。”川山甲的“領軍者”許建華介紹。川山甲模式的小智慧帶來了大效益，也都得到了調(diào)研組的交口稱贊。

　　將傳統(tǒng)物流業(yè)提升到現(xiàn)代物流業(yè)，依托科技提升智能化水平是有效辦法，但是在傳統(tǒng)的公路運輸領域，搭建信息平臺、整合運輸資源需要更多的是人腦的智慧。在杭州，傳化集團的“公路港”物流平臺模式把信息交易、管理服務、運輸、倉儲、配送、零擔快運等服務整合在了一起。通過物流港內(nèi)的大屏幕，在此經(jīng)營的私營運輸企業(yè)能及時了解到貨物運輸?shù)募磿r情況，同方向的貨源可以整合起來一起運輸，就避免了以前很多貨車拉著幾十箱方便面跑半個中國的低效率運輸問題。

　　調(diào)研組的專家們有一個共同的感受，“從傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的邁進，未必需要的全部是高科技、高成本，轉(zhuǎn)變思路往往是產(chǎn)業(yè)提升最便捷、最有效的第一步�！保�廉維亮）