那么，事實是否如人們所想的這樣呢，菜商真的在牟取暴利嗎？一個外地的菜商從下地收菜到把菜運(yùn)到家鄉(xiāng)的農(nóng)貿(mào)市場，整個運(yùn)輸過程中，每一個環(huán)節(jié)究竟要付出多少成本呢？記者為此跟隨常年扎根壽光的天津老菜商張慶軍以及他的運(yùn)貨車一天的時間，終于把這個謎解開了。 
　　第一步：下地收菜
　　成本：1600元左右
　　早上4點鐘，記者到達(dá)壽光物流園時，這里已經(jīng)人頭攢動。天津菜商張慶軍的轉(zhuǎn)運(yùn)車已經(jīng)啟動著準(zhǔn)備下地收菜了，張慶軍告訴記者：“轉(zhuǎn)運(yùn)車是將菜從代收商那里拉到物流園的車，除了我自己這輛車外，我還雇了兩輛轉(zhuǎn)運(yùn)車，每輛車每天160元租車費，我另外給加油，每天大概400元左右�！�
　　此外，轉(zhuǎn)運(yùn)車出發(fā)時還會帶上4名裝卸工，這4名裝卸工負(fù)責(zé)將代收商從地里收來的菜運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)車上，然后到了物流園后，再卸下來，然后再正式往開往天津的9.6米長的貨車上裝，“每人每天要支付給他們100元錢，這部分錢大概也是每天400元�！睆垜c軍邊開車邊與記者攀談著，“為了提高效率，我還會到一些代收菜的代收商那里收菜，他們將附近的菜收集在一起等我們?nèi)ナ�，不管收任何菜，他們的代收費是每斤2分錢，如果按每天4萬斤菜計算，代收費也要每天800塊錢�！�
　　第二步：打包裝車
　　成本：4000元左右
　　從地里收完菜回到物流園后，已經(jīng)將近11：00了，記者下車后發(fā)現(xiàn)有4名女工已經(jīng)在給蔬菜打包了，“這是我雇的裝箱工人，每天都要來，負(fù)責(zé)把采集來的菜包裝好放進(jìn)箱子里，每箱支付給她們7毛錢。”張慶軍說，“這些費用一天也有近千元的開銷，而且現(xiàn)在泡沫箱子和紙箱子也很貴的，泡沫箱每個要6塊錢，紙箱子每個要2塊錢，這部分成本每天也要將近3000元�！�
　　第三步：高速運(yùn)貨
　　成本：2200元左右
　　隨著打包工人將菜裝入泡沫箱，裝卸工也要把打好包的菜裝上9.6米長的運(yùn)輸車，“這些車替我運(yùn)一趟活兒，每輛車2200元�！�
　　由于有國家的政策優(yōu)勢，凡是裝載量在4萬斤以下的運(yùn)菜貨車過高速路時免收高速費�！靶星楹玫臅r候我們也會拉到五萬斤，過高速時還會罰款，但也不怕，還是能掙錢，但今年可沒這么好的光景�！�
　　第四步：進(jìn)入市場
　　成本770元左右
　　從壽光到天津的路程大概全程高速要花費六個小時的時間，下午3點從壽光物流園出發(fā)的貨車到達(dá)天津紅旗路已經(jīng)是晚上9點多了，“紅旗路批發(fā)市場進(jìn)門收管理費，大車450元每輛，小車350元每輛�，F(xiàn)在基本上都是大車，所以這一開銷又得450塊�！�
　　進(jìn)入市場后，要4名裝卸工卸貨，費用為320元。
　　到了晚上11點，零散的小商販開始陸續(xù)來進(jìn)貨了，“這些菜商進(jìn)貨量大，一般都是兩三千斤，要便宜賣給他們，這無疑又變相增加了成本�！睆垜c軍說。
　　天津菜商從下地收菜到把菜運(yùn)到天津農(nóng)貿(mào)市場的全部過程基本結(jié)束，記者算了一下，以每趟拉4萬斤蔬菜為例，除去買菜的成本外，這一趟活兒下來還要額外投入8000多元的成本，平攤在4萬斤蔬菜上就是每斤0.2元，“但根本沒有幾天能拉到4萬斤，能拉3萬斤就很不錯了�！睆垜c軍告訴記者，“在壽光物流園租兩個裝貨區(qū)一年還要40000元租金，平均每天110元，這些還沒算呢�！�
　　但事實卻是，1.85元一斤購進(jìn)的圓茄子，到了天津批發(fā)市場后，也就能以1.85元一斤出手，價格高了賣不出去，價格低了賠得更多。也就是說，流通環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的8000多元費用，全都打了水漂兒，本應(yīng)平攤在菜價上的2毛錢全賠了。