□ 山東省交通運輸廳副廳長 高洪濤
    經(jīng)過2年多的試點，山東省先后投入1200萬元分兩批在4個地市的7個企業(yè)、6個站場開展了甩掛運輸，這一系列的探索為試點企業(yè)帶來了比較直觀的經(jīng)濟效益和社會效益。企業(yè)的顧慮也是有一定道理的，尤其在法規(guī)政策建設(shè)、物流信息化建設(shè)、專用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這3個層面存在的制約因素，是發(fā)展甩掛運輸過程中必須要破除的。
    目前，山東省廳已經(jīng)把促進甩掛運輸發(fā)展納入了山東省交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃,對列入交通運輸部試點范圍和山東省試點的甩掛運輸企業(yè)，從資金扶持、運力審批等方面努力創(chuàng)造良好的發(fā)展條件；并正在研究出臺支持山東省甩掛運輸發(fā)展的優(yōu)惠政策，為甩掛運輸創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，力爭到“十二五”末，培育100家具有示范效應(yīng)的甩掛運輸企業(yè)。再就是鼓勵、扶持甩掛運輸專業(yè)化作業(yè)場站建設(shè)，在具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)物流設(shè)施；重點開展貨運樞紐站場改造為物流園區(qū)及甩掛運輸?shù)葘�業(yè)化作業(yè)場站的建設(shè)�！笆�二五”末爭取建成50個具備甩掛運輸功能的公用場站,實現(xiàn)甩掛運輸貨物周轉(zhuǎn)量在干線陸路運輸中比例達到10%以上。另外，山東省廳還將推進以市場為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體的甩掛運輸物流信息平臺建設(shè),為甩掛運輸提供準(zhǔn)確的貨源信息，提高運輸生產(chǎn)效率；開發(fā)適合甩掛運輸?shù)募�裝單元(專用托盤)，合理選擇適用車型；探索鼓勵銀行、汽車生產(chǎn)制造及銷售廠家等多種經(jīng)濟形式投資開展掛車租賃業(yè)務(wù)。
    要將甩掛運輸成為綜合運輸體系建設(shè)的有效切入點。山東主要通過鼓勵發(fā)展水路甩掛滾裝運輸、鐵路駝背運輸和多式聯(lián)運，促進公鐵、公水等多種運輸方式間的有效銜接和一體化運輸，把甩掛運輸作為加快綜合運輸體系建設(shè)的有效切入點，并以此推進綜合運輸樞紐的建設(shè)。目前中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸已經(jīng)正式開通。
    另外，山東省還將根據(jù)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢，以及東北亞橋頭堡的國際區(qū)位優(yōu)勢進行分類指導(dǎo)，重點推進渤海灣國內(nèi)陸海聯(lián)運甩掛運輸、中韓陸海聯(lián)運國際甩掛運輸以及面向長三角、珠三角的陸路甩掛運輸通道建設(shè)，促進甩掛運輸在重點區(qū)域方向上快速推進。