□ 梟冬
    眾所周知，發展新能源汽車意義非凡，其既是中國汽車產業走向國際的需要，也是未來世界對于全球汽車產業的要求。因為隨著傳統能源日益 “吃緊”，新能源成為日后各產業持續發展的動力已在所難免。甚至簡而言之就一句話：只有開上了新能源車，才能繼續駛遍天下。
    日前就有報道稱，工信部副部長蘇波在某行業分析會議上表示，節能與新能源汽車產業發展規劃現已上報國務院，不日將批復公布。此外，某國家電網內部人士也對媒體透露，國家電網將在全國布局近百個充電站，“不計成本”地在“形象上造勢”。
    這當然都是好消息，起碼它們說明了我國汽車產業的新能源之路已然開啟，且得到了國家和社會各界的高度重視，其未來發展無疑值得期待。可即便新能源汽車的大風驟然刮起，推行新能源汽車的難度依舊不小，若是真想取得階段性勝利，謹慎之余還有很多工作要做。
    筆者認為，新能源汽車的普及工作不僅需要依賴強硬的技術做支持，更需要解決的仍是眼下消費者基本上 “買不起”的煩惱。所謂前期造勢或許可以 “不計成本”，但對消費者購車而言，無論如何都不能置成本于不顧，特別針對眼下大規模發展的電動汽車，成本難題尤甚。
    而話到這里，就不得不想：目前新能源汽車的研發、生產和使用成本到底多少？這些成本對新能源汽車的普及所起的阻礙作用又有多大？筆者分析，既然一些地方政府或有實力的大型企業采購電動汽車都是花費不菲，一般人采取觀望態度自然也就可以理解了。
    所以，筆者想就 “成本”問題建議，不妨將消費者最關心的這一熱點說得再透徹些。比如購買新能源汽車，除了享受國家財政補貼外，是否也能享受更多 “照顧”，像是上海、北京等地車牌的解限等；一款新能源汽車的使用成本理應列出清單，從而幫助消費者真正理解駕駛新能源汽車之利，吸引其主動購買；而除跟進消費速度搭建相應設施，重視新能源汽車及其零部件價格和質量外，新能源汽車在試點城市的推行效果也應盡量直觀呈現出來。