本周，大部分航線運價都有不錯起色，日線運價繼續上漲，艙位緊張，即使是在日線競爭激烈的大連港，也加收了至東京的港口擁堵費。美西美東運價小幅上調。更有貨代透露，寧波至中東紅海航線不僅運價上調，貨量也有明顯增加甚至出現了爆艙現象。澳新航線也將于4月中旬恢復性上調運價。 　　與之形成鮮明對比的是，歐線狀況仍然不佳，缺乏上漲動力。據傳，4月份仍將有船公司在歐線投放運力。2010年的復蘇讓船公司相信今年的傳統旺季一定會有不錯的收獲，進而不斷投入運力。然而，歐線相對長距離的運程加上中東地區的政局動蕩，讓歐線運輸增加了越來越多的風險因素。以目前形勢來看，小編個人以為，船公司對歐線的樂觀含有“不理智”成分，在押寶亞歐線之前，還應對運力投放有更理性與縝密的權衡。