今年元月份以來，大秦車務(wù)段多管齊下，努力挖掘運輸潛力，卸車任務(wù)實現(xiàn)高位突破。繼2月份3次刷新卸車歷史記錄之后，3月份再次實現(xiàn)了高位運轉(zhuǎn)下的新突破。3月3日，日卸車16644車，首次突破1.6萬車大關(guān)。3月28日，柳村南站日卸8361車，排空82列，受到路局通 -

報表揚。截至3月31日，全段完成卸車466474車，日均15047.4車，實現(xiàn)電煤運輸生產(chǎn)首季開門紅。

    作為我國重要的煤炭運輸通道，大秦線承擔(dān)著全國鐵路 18％的煤炭運輸量，負責(zé)全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運輸任務(wù)。地處大秦線東端的大秦車務(wù)段，作為全國卸車量最大的路港聯(lián)合編組站，肩負著大秦線90%以上的卸車任務(wù)。

    為了保證冬運期間電煤運輸高效，該段成立了由段長、黨委書記任組長的電煤運輸領(lǐng)導(dǎo)組，進行了周密的安排部署。每天召開電煤運輸協(xié)調(diào)會，隨時掌握大秦線煤炭流量、秦皇島港口場存煤情況以及車流周轉(zhuǎn)情況。針對秦港存煤居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該段與秦皇島港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)實行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉(zhuǎn)。該段還要求管內(nèi)各用煤企業(yè)提前5天上報電煤請車計劃，按照 “優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車”的“五優(yōu)先”措施，保證冬運期間各用煤大戶的煤炭供應(yīng)。

    同時，該段運輸組織部門及時結(jié)合生產(chǎn)實際，積極優(yōu)化電煤卸車方案，精心指揮，精細管理，科學(xué)組織，周密安排。車務(wù)段各部門之間密切協(xié)作，力爭做到接得進、裝得快、排得出，此外他們還千方百計加快車輛周轉(zhuǎn)，及時調(diào)整車輛車型，及時調(diào)配機力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線煤運安全高效。