4月1一2日，由中國(guó)中鐵二局湘桂項(xiàng)目部承擔(dān)施工湘桂鐵路穿越桂林市“兩江四湖”便線(xiàn)路基工程順利通過(guò)南寧鐵路局、湘桂鐵路建設(shè)指揮部、桂林工務(wù)段、中鐵四院監(jiān) -

理站等單位組成聯(lián)合驗(yàn)收組的評(píng)審和驗(yàn)收。

    “兩江四湖”，位于桂林市中心城區(qū)的漓江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖，稱(chēng)之為：“兩江四湖”。它是桂林市建設(shè)中的大型的環(huán)保工程、大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、大型的旅游景區(qū)建設(shè)工程。“兩江四湖”便線(xiàn)工程，它右鄰湘桂既有鐵路線(xiàn)，左靠桂林市環(huán)城西路，是正在施工建設(shè)的新湘桂鐵路重要連接線(xiàn)，便線(xiàn)工程為桂林市“兩江四湖”下穿框架橋而設(shè)計(jì)，便線(xiàn)路基的交驗(yàn)為湘桂鐵路上碴鋪軌作業(yè)和四月底便線(xiàn)撥接提供了有利的條件，更為桂林市“兩江四湖”工程下穿框架橋開(kāi)工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    該便線(xiàn)工程全長(zhǎng)為650米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，處于桂林城區(qū)人行車(chē)行稠密地段，施工安全隱患極高；便線(xiàn)施工工期為搶在雨季到來(lái)之前，該項(xiàng)目部黨工委迅速在春節(jié)后掀起以“保安全、保質(zhì)量、保工期”施工大會(huì)戰(zhàn)為契機(jī)，依靠科學(xué)管理、精心組織、合理部署，在施工管理上采取嚴(yán)格“卡控”措施，認(rèn)真按照合同工期要求，始終把安全質(zhì)量放在首位，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)三班倒跟班作業(yè)，并將安全質(zhì)量層層分解落實(shí)到班組負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持按照“三有、九不準(zhǔn)”的湘桂既有鐵路線(xiàn)施工要求，提高現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理有序推進(jìn)。

    在驗(yàn)收評(píng)審過(guò)程中，驗(yàn)收組先后對(duì)便線(xiàn)地基承載力檢測(cè)、孔隙率檢測(cè)、標(biāo)高、路基寬度和坡度等進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)均符合工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，合格率為100%，優(yōu)良率為98%。