亞洲地區規模最大的第十六屆中國國際船艇及其技術設備展覽會暨2011中國（上海）國際游艇展即將于4月14到17日再次亮相上海展覽中心。在本屆游艇展上，來自20個國家和地區的400余個海內外品牌將開進滬上集中展示。據悉，今年現場的實船數量將突破300艘，比去年增加近20%。而中外游客也將有幸目睹一些首次在亞洲亮相的游艇界的“國際巨星”。市民將有幸直擊72尺寶島游艇。 
據悉，本屆展會將采取“水陸聯展”的形式，設于上海展覽中心的主展區將首次啟用全部展示區域，黃浦江上也將首度開辟兩片水上展區，整體展示面積近35000平方米，比去年增加約12%。主辦方透露說，明年的上海游艇展將正式“移師”世博展覽館。
主辦方相關負責人高海燕介紹說，今年參展的品牌中有近15%是“新面孔”。從目前的觀眾注冊情況來看，預計今年海內外觀眾人數相較去年將有約36%的增長。
“這次游艇展上"體型"在40尺以上的游艇就有60多條，不過最"巨無霸"、最長的要數一艘寶島品牌的實船，有72尺。”據高海燕透露，臺灣廠商繼上屆的深入觀摩后，今年決定“抱團”高調亮相。
據悉，本屆游艇展除了主展區以外，黃浦江畔的水上展區將繼續安排游艇試乘試駕活動；金山沙灘也將組織游艇愛好者及普通公眾體驗帆船試乘試駕及帆板、滑水等刺激的水上運動。
與往年一樣，全球三大游艇制造巨頭法拉帝、阿茲姆特—貝內蒂和博納多都將攜旗下明星游艇亮相，其他一些國際名牌如圣斯克、賓士域水星、亞諾、公主、飛馳等也將參展。當然，國內巨頭也不甘示弱，上海紅雙喜、珠海太陽鳥、上海毅宏、浙江盛世、蘇州星瑞、青島立行等將集體“對陣”洋品牌。
在游艇展上，市民將有幸欣賞到近十艘在亞洲乃至全球范圍內首發的游艇。如世界首屈一指的帆船游艇制造商博納多旗下的Sense50豪華帆船（為亞洲首次亮相）；美國賓士域水星的淡水旅游船HarrisCrowne230也將首度與亞洲觀眾見面；意大利知名游艇公司Rancraft針對中國市場開發的一款高檔小型家庭用游艇賴仕雷恩RC28也將首次面向亞洲觀眾。
面對海外品牌對中國市場的“野心勃勃”，國內的游艇廠商也不甘示弱。上海恰爾思將展出其最新款48尺游艇，其獨特之處在于內裝材料中運用了可以有效降低船艇重量的飛機制造材料；廈門毅宏則將帶來全球首發的38尺豪華雙體艇，這款船的設計包含了“水上餐廳”及“水上酒店”兩個概念，并主打“女人牌”。
延伸新聞
上海有條件領航中國游艇業
一直以來，考取游艇駕照容易，買游艇也不難，但想要自由地在江河上巡游，就要受諸多限制。據上海船舶工業行業協會副會長兼秘書長楊新發透露，協會前一陣子和海事部門建議，能每周開放幾天，供私家游艇巡游。每次開放時，定一個時間段，比如上午10點到下午2點。“如果有關部門能最終采納這一建議的話，對上海游艇業的發展是很大的�！�
楊新發表示，上海市“十二五”旅游規劃提出將重點發展“水上旅游”，這其中包括游艇、游船及郵輪三方面，福建、青島等地也相繼提出將重點發展游艇經濟及相關旅游項目，可見在接下去的幾年內國內的游艇產業將進入最迅猛的發展階段。上海坐擁“江河湖�！比�占的地理優勢，更應在這次產業加速中起到“領航”作用。
業內說法
中國“游艇界”還在集體“暈船”
上海船舶工業行業協會發布的《中國游艇產業發展綜述報告》顯示，通過近十年的加速，國內目前已擁有逾360家玻璃鋼復合材料船艇制造企業，而其中游艇制造企業約占80余家，全國各地有61個注冊游艇俱樂部，且有17個省64個城市開始了游艇產業規劃和碼頭俱樂部的建設。
在短時間內，中國游艇業已躥升為全球最炙手可熱的市場之一，但同時，一股腦向前沖的發展也難免會留下一些“短板”。據《2010胡潤財富報告》顯示，中國內地千萬富豪人數達87.5萬人，億萬富豪達5.5萬，其中有一半的富豪都有購買游艇的意愿，在這個基數上推算，以平均游艇單價四百萬元估計，中國僅豪華游艇的潛在市場規模就有可能達到1100億元。
但在這些樂觀面的背后，一些軟性障礙卻給中國游艇業的發展進程帶來了摩擦力。菲亞特上海船機部總經理楊曄文提出：“大多國人在休閑娛樂方式偏好上仍是"親土不親水"，當擁有一定的財富后，大家首選的仍是房地產、名車和其他奢侈品。”
在西方，大家購買游艇純粹是為了自己的家庭和休閑，可在內地，游艇卻無形間被貼上了“富豪專享”的標簽，很多人購買游艇并不是出于愛好，而是更在意“圈子”內的攀比，比尺寸，比價格，對性能卻知之甚少。大連百璐威游艇俱樂部總經理鄒吉富直言不諱地指出，“現在盲目攀比的情況很嚴重，國內有客戶剛剛定制了110英尺的法拉帝，這一紀錄就被大連一艘身長超過70米，身價2至3億的游艇刷新。很多游艇擁有者把游艇視為身份的象征，卻不是真的玩家�！薄白钣幸馑嫉氖�，有的中國游艇制造企業根本不會玩游艇，比如造好一艘游艇，在試航時，所有的工作人員都暈船。試想，這樣的游艇會有"文化內涵"嗎？”
數家游艇經銷商均表示，目前國內游艇消費市場的確看漲，但客戶群仍是以企業客戶為主，游艇對他們而言更多的是交際工具和炫耀手段，個人玩家數量并不多。