車子停在梅山大橋這頭，橋對面就是梅山島，一片空曠平坦的土地，行政商務中心孤獨地矗立于不遠處，10萬噸級碼頭翹首可望。雖然只有500米的距離，在2010年前，都靠擺渡。梅山大橋讓梅山不再孤單，而島嶼另一頭，梅山與六橫之間的“動脈工程”已經開始動工。浙江省海洋經濟布局結實落子。 
　　2008年2月24日，國務院批準設立寧波梅山保稅港區，一下子讓“藏在深閨”的梅山成了整個寧波乃至長三角的開放門戶。今年3月，浙江成為全國海洋經濟綜合發展示范區，有著天然地理優勢的梅山去年年底又被冠上了“國際物流產業集聚區”。 
　　2個泊位50萬噸吞吐量 
　　“過了這道關，我們就出國啦�！北６惛蹍^管委會一負責人指著不遠處的吊臂說。梅山島不大，總面積26.9平方公里，寧波梅山保稅港區位于梅山島東部，規劃面積為7.7平方公里，環顧四周就能將之看個遍，但它的作用可不小。 
　　“去年8月正式封關運作到年底，2個泊位貨物吞吐量已達11萬噸，今年可以達到50萬噸吞吐量�！睂幉�梅山保稅港區管委會辦公室主任、經濟學博士徐強告訴記者，在設計泊位時候，他們到日本、新加坡等港口都去考察過，國際上慣例，一個泊位300米，經過測算，梅山港的泊位每個長400米，“所以你現在能看到，2個泊位上有3條船在裝卸貨，2條大的，1條小的，這樣可以大大提高效率�！� 
　　今年年底到明年年初，全部建成后，將有11~15個泊位，按照每個泊位年吞吐60萬個標箱來計算，年吞吐量將達900多萬個標箱。 
　　榨豆油企業被攔在門外 
　　“梅山速度”，已經變成了一個代名詞。曾經以曬鹽和農業為主的小島，如今，大橋通了，20多層的商務中心矗立著，圍涂工程已經完畢，2個泊位上已經船來船往，五顏六色的集裝箱整齊排列著，基建基本完成。 
　　保稅港區的獨特優勢吸引了不少貿易加工企業，但整個采訪過程，記者感受到管委會惜地如金。 
　　國內曾有一家很大的榨油企業，想落戶梅山�！斑@家企業是以進口大豆為原料，他們想在保稅港區拿塊地建個倉庫，然后做一個輸送帶，保稅港區外建加工廠�！北６惛蹍^管委會一負責人說，在保稅港區視同在國外，貨物不用繳納關稅，這家企業如此操作不僅省了很多物流費用，而且傳送帶可以很好地控制進關的量，用多少送多少。 
　　可這家企業最后還是被攔在了門外，不是因為投資不夠，而是因為榨油有污染。據了解，梅山保稅港城將重點發展6大產業，即以電子信息、化纖產品、汽車零配件為重點的國際出口配送業，以固體化工產品、有色金屬和高新技術產品裝備等為重點的進口分撥業，以集裝箱中轉和轉口貿易為重點的國際中轉業，以保稅組裝為重點的出口加工業，以船舶注冊交易為重點的航運服務業，以離岸金融和海事金融為重點的金融服務業。 
　　“很多企業排隊想拿地，但我們都很謹慎�！毙鞆娬f，在他們規劃里，梅山不是單純的保稅港，還將是個自由貿易區，有游艇、酒店、商場……這里將是一個“小香港”。（本文來源：浙江在線）