在高速公路上開車，前方車道卻被慢吞吞的大貨車占著，想跑也跑不快，要么郁悶地跟在后面，要么就得在車流中不停穿插變道，很容易發(fā)生事故。不過，今后這樣的情況會越來越少。 

　　昨天（8日），省高速交警總隊召開新聞發(fā)布會，決定從4月16日起，我省高速將陸續(xù)實(shí)行客貨車輛分道行駛和限速管理，第一批實(shí)施分道措 -

施的有5條高速的17個路段。6月1日后，將在全省高速的重點(diǎn)路段推行分道行駛措施。 

　　引導(dǎo)客車居左，貨車居右通行 

　　　　經(jīng)常跑杭金衢、甬臺溫高速的人都會有這個印象：這幾條高速的車太多，貨車比例大，而且還喜歡長時間占道行駛。如果小車司機(jī)受不了跟在后面低速慢行，就會在縫隙中穿插行駛，或者從硬路肩超過去，這樣很容易導(dǎo)致事故。據(jù)高速交警統(tǒng)計，甬臺溫高速(40—50K)曾經(jīng)就是貨車并行長占車道的高發(fā)路段，2009年1月到7月間，這一路段共發(fā)生事故168起，比其他路段高出很多。 

　　　　為規(guī)范高速行車秩序，提高高速公路通行效率，減少事故發(fā)生，省公安廳和省交通廳決定率先在我省實(shí)施高速公路客貨車輛分道行駛管理。具體措施如下： 

　　　　●同方向有4條車道的高速公路，左側(cè)第一車道為小型客車道，左側(cè)第二車道為大小型客車道，左側(cè)第三、第四車道為大小型(混合)車道。 

　　　　●同方向有3條車道的高速公路，左側(cè)第一車道為小型客車道，中間車道和右側(cè)車道為大小型(混合)車道。流量較小、能有效組織交通的路段，也可指定中間車道為大型客車道，右側(cè)車道為大小型(混合)車道。 

　　　　●同方向有2條車道的高速公路，引導(dǎo)客車在左側(cè)車道通行，提倡貨車在右側(cè)車道通行。 

　　　　●在同方向只有2條車道高速公路的坡道、彎道、隧道等道路條件復(fù)雜、事故易發(fā)多發(fā)或交通流量大、車型構(gòu)成復(fù)雜等重點(diǎn)路段，限定時段指定車型按規(guī)定車道通行，限行路段長度一般不宜超過5公里。同方向有3條或4條車道高速公路的管制措施根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定。 　 

　　5條高速17路段率先推行 

　　　　高速交警表示，4月16日起，將率先在G15（原甬臺溫高速公路）、G60（原杭金衢高速公路）、G25（原杭寧高速公路及金麗溫高速公路金麗段）、G1513（原金麗溫高速公路麗溫段）、G15W（原上三高速公路）等5條高速公路上的17個重點(diǎn)管理路段實(shí)施客貨分道措施（具體路段見附圖）。6月1日后，這一措施將在全省高速的重點(diǎn)路段推行。我省也是全國第一個全面推行客貨分道的省份。 

　　　　交警部門表示，推行客貨分道措施，將提前在路段1公里左右設(shè)置“貨車靠右行駛”標(biāo)志，在前500米左右設(shè)置“客貨分道，貨車靠右，前方500米”的預(yù)告標(biāo)志，并設(shè)置“貨車禁入”和輔助時間標(biāo)志，同時，在左側(cè)車道設(shè)置“貨車禁入”文字標(biāo)線，分道路段結(jié)束后，還有“客貨分離解除”標(biāo)志。 

　　　　目前，杭寧高速的標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施已經(jīng)安裝完畢，其他4條高速正在抓緊施工，將于本月15日安裝完畢。 

　　　　在4月16日前，對客貨分道等措施禁令尚不開罰，以教育糾正為主。 

　　試點(diǎn)的新嶺隧道通行率提高30% 

　　　　客貨分道行駛有多少好處？省高速交警總隊汪永和總隊長舉了一個例子： 

　　　　杭金衢新嶺隧道是省內(nèi)較為擁堵的一個路段，也是實(shí)行客貨分道行駛管理較早的一個試點(diǎn)。 

　　　　新嶺隧道地處杭金衢高速諸暨段，全長1413米。高速交警統(tǒng)計，高峰時，新嶺隧道雙向車流量達(dá)到3100輛/小時，新嶺隧道北洞（通往杭州方向）每小時最多通行1500輛左右，但實(shí)施了客貨分道之后，北洞每小時可通過2000輛次，提高了30%左右。