近日，筆者從太古高速公路建管處獲悉，截至目前，太古高速公路全線路基、橋涵工程已經(jīng)完工，西山2號(hào)隧道已經(jīng)貫通；西山特長(zhǎng)隧道已掘進(jìn)7.6公里，路面、機(jī)電、房建等后續(xù)施工隊(duì)伍已全部進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工至今累計(jì)完成總投資的71%。 

　　據(jù)了解，太古高速公路將于今年年底建成通車，是山西省高速公路2011年再建成1000公里目標(biāo)中關(guān)鍵的一 -

環(huán)。太古高速公路起點(diǎn)位于太原繞城高速公路西北環(huán)段東社互通樞紐，途徑太原市萬(wàn)柏林區(qū)化客頭街辦、王封鄉(xiāng)、古交市大南坪鄉(xiāng)，終點(diǎn)到達(dá)古交市河口鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)23.404公里，其中僅西山隧道群長(zhǎng)15公里，西山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)13.6公里，西山2號(hào)隧道長(zhǎng)1.4公里，兩隧道進(jìn)出口最小距離180米，是全國(guó)在建公路中最長(zhǎng)的隧道，是該項(xiàng)目的控制性工程。工程于2008年12月動(dòng)工興建，全線橋隧相連，比例高達(dá)71%。 

　　3月18日，太古高速公路建管處召開(kāi)了2011年工程建設(shè)部署大會(huì)，對(duì)太古高速公路建設(shè)各項(xiàng)工作進(jìn)行安排部署和全面動(dòng)員，正式吹響了該工程2011年大會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角。大會(huì)要求全體參建人員統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的工作信念，在保安全、保質(zhì)量的前提下加快工程進(jìn)度，迅速掀起全線建設(shè)的大熱潮。要求施工單位從大局出發(fā)，積極主動(dòng)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工作任務(wù)，全面做好施工組織安排，突出安全、質(zhì)量、廉政建設(shè)。太古高速公路不僅要建成通車，而且要質(zhì)量目標(biāo)定位全線獲得魯班獎(jiǎng)，安全目標(biāo)定位為絕不發(fā)生任何安全事故，廉政考核無(wú)任何違紀(jì)問(wèn)題。 

　　據(jù)中鐵十二局西山隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，隨著隧道向大山腹地挺進(jìn)，施工難度也越來(lái)越大。 

　　施工過(guò)程中遇到的斷裂帶一共有17條，隧道穿過(guò)14條，下陡坡斜井的時(shí)候，碰到了采空區(qū)、煤層、瓦斯和有害氣體，這對(duì)工程進(jìn)度影響很大。為此，西山特長(zhǎng)隧道設(shè)了兩個(gè)斜井，使井下的工作面由4個(gè)增加到了12個(gè)，大大加快了工程的進(jìn)度。另外，太古高速公路多項(xiàng)新技術(shù)手段也先后投入使用，比如地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、施工人員定位、有害氣體探測(cè)等，為工程安全順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。